在汽车评测领域，长途试驾往往是考验一款车辆性能的最终“试金石”。4月2日，比亚迪宋L以极其自信的姿态，在魔都拉开长途挑战赛的序幕，随后横跨6座城市，穿梭于多样的道路和路段，那么它的最终表现如何呢？
3月20日，比亚迪宋L首次迎来了一次重大的OTA升级，新增了自动泊车（APA）露营模式、自动关窗/关闭车外灯、小憩模式关闭车外灯三项全新功能。拿到车的第一时间，我首先原地测试了一下新增的自动泊车功能，虽说这个功能如今也不算新鲜，但是比亚迪宋L能够快速智能识别停车位，实现自动泊入和泊出操作，并非鸡肋功能。
此次升级还针对舒适、驾驶控制和智能配置进行了多项优化，包括组合仪表功能、空调性能、驾驶平顺性等，而智能配置方面则是自适应巡航（ACC）、智能领航（ICC）动能和拨杆变道（ILCA）功能得到了升级，安全方面的升级则集中在优化前雷达和前角雷达与盲区监测功能。
挑战赛首站出发，从繁忙的城市道路到拥挤的高速公路，这个阶段宋L的表现整体优秀。作为一款中型猎装SUV，宋L凝聚了比亚迪的先进技术，搭载最新的e平台3.0，保证了宋L在动力、驾驶体验方面都是行业首屈一指，而云辇-C智能阻尼车身控制系统，则保证了在各种路况下的稳定性和舒适性。此外，CTB电池车身一体化技术，为宋L赋予了优异的结构强度和安全性能。
后续的长途试驾，宋L的动力优势就出来了。车辆提供三种不同的动力版本，分别是搭载150kW后置电机的550KM版本，配备230kW后置电机的662KM版本，以及结合前交流异步电机和后永磁同步电机、总功率达到380kW的602KM四驱版。在经过几百公里试驾后，个人感觉宋L的加速特性和其他比亚迪车型表现相似，整车平稳，没有过于强烈的推背感。非常令我惊讶的是，这套动力系统在65km/h时速内能够保持最大的加速度，提供了出色的中低速加速性能。而在超过65km/h后，加速性能逐渐平稳，整体表现不像某些车型那样强调极致的加速性能，更加注重驾驶的舒适性和稳定性。
行至太湖美景时，宋L设计美学与自然完美融合，吸引了不少游客的目光。作为2023年最佳潮流设计奖的获得者，宋L车头宽大而饱满，Dragon Face设计彰显出强大的力量感，令人印象深刻。车身线条流畅自然，隐藏式A柱的悬浮设计和顶部弧线的力量感相得益彰，展现出车辆的动感和优雅。锋利的腰线穿过车身，形成了刚柔并济的曲面，为整车增添了动感和魅力。同时，采用无框车门的设计进一步提升了车辆的猎装质感，使其在湖光山色中更加出彩。
横跨六城的旅程，对于任何车型来说都是一项巨大的挑战，相比同级别车型，宋L已经展现出了非凡的优秀表现。首先，宋L拥有宽敞的内部空间和丰富的舒适配置，如2930mm的轴距、1950mm的车宽，以及纯平地台设计的后排空间，提供了十分舒适的休息环境。配备光感天幕的车内，更显宽敞舒适，搭配通风、加热、按摩等功能的高级麂皮前排座椅，以及12扬声器HiFi级丹拿音响和智能主动式香氛系统，宋L不仅让旅途舒适静谧，更让每一位驾乘者享受到了舒适的驾乘体验。
旅途的结局，宋L终究没让人失望。从我个人的体验来说，它完美诠释了家用车的概念，不论是在城市里穿梭还是远行自驾，宋L都能为小家庭带来非凡的舒适体验！
