海外品牌开始衰落，豪华品牌也无法抗衡国产新能源汽车崛起，汽车市场靠品牌溢价的时代已经过去，造车新势力品牌越来越受欢迎，2024年7月中型SUV终端销量，1-112名，其中仅3款车型销量超1万辆，数据显示，理想L6夺得冠军，M7获得亚军，理想L7位列第3，宝马X5、理想L8入榜前5，坦克400新能源、坦克500新能源、奔驰GLE、途昂均在榜单前10，变天了？7月中大型SUV终端销量，奔驰GLE第8，雷克萨斯RX仅排第16。
先来看看前20车型，理想L6以24775辆稳居榜首，理想L7超1万辆，位居榜单前3，宝马X5销售7062辆，理想L8有6604辆，坦克400新能源、坦克500新能源、奔驰GLE、途昂都在3500辆以上，榜单前10有7款国产车上榜，而且全部是新能源汽车。
深蓝G318销售2901辆，作为新车型表现比较强势，星纪元ET有2708辆，智己LS6、揽巡均2500来辆，魏牌蓝山2310辆表现不错，雷克萨斯RX只有2241辆，揽胜、小鹏G9均2000多辆，路虎卫士1622辆位居榜单前20以内。
接着来看21~60名，零跑C16、Cayenne、揽胜均1400多辆，奥迪Q7有1338辆，别克E5、坦克700新能源、探陆均在1000辆左右，兰德酷路泽815辆，揽月只有527辆，奔驰G级、宝马X6、途锐等进口车型都在200-500辆之间。
最后61-112名，蔚来ES7、奔驰G级AMG、昂科旗、沃尔沃XC90新能源均在100辆以上，奥迪Q8有90多辆，Urus、捷尼赛思GV80等20多款车型都不到50辆。
