全网有着上百万粉丝的车评人袁某某近日在个人互联网平台发布了一则关于享界S9高速飞坡的测试视频，其在视频中发表了关于享界S9车辆在飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”的言论，引发热议。
8月25日，享界官方发布一则声明：经过数据分析和多次复测，认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。据国家监控平台数据，结合视频画面分析，此次“测试”（评测视频29:14-29:19）发生于2024年8月16日12:42左右，车辆行驶速度63km/h。车轮腾空前，电门开度28.8%，方向盘向右转动23度，检测到同向力矩1.96Nm；随后，方向盘向左转动并回正。
袁某某当天傍晚开启直播进行了回应表示：郑重邀请享界汽车起诉我，我绝对不怕！
截至目前，袁某某的微博账号已被禁言。
享界S9是款什么车
据了解，此次引发争论的享界S9，在本月6号上市，新车定位中大型旗舰轿车，共推出Max和Ultra 2款车型，售价分别为39.98万元和44.98万元。
作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界 S9采用“OneBox”设计，实现大空间、高效率和高颜值的最佳平衡并首发轿车后排零重力座椅、首发轿车车规级投影巨幕、搭载D级轿车专属途灵平台、首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统等全栈华为科技。
享界 S9作为HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型，全系标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构，全国环岛都能开；业界首发车位到车位智驾功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，真正实现全场景贯通。
享界 S9被官方寄予厚望，视为瞄准BBA旗下的行政豪华轿车，华为余承东曾表示，新车定位对标宝马7系750Li、奥迪A8L和奔驰S级轿车。
与华为合作的车企
很多人只知道问界，这个享界又是哪里来的呢？这是华为与北汽联合推出的车型。
华为不造车，但是与华为合作的车企越来越多。华为将合作的车企分为两种模式，分别是智选车模式和HI(HUAWEI INSIDE)模式。
智选车模式是指华为与汽车厂商合作的一种业务模式，双方共同进行产品的功能定义、ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造。
在智选车模式下，华为专门成立了一个品牌包装这种模式——鸿蒙智行。目前已经有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家车企加入了鸿蒙智行，推出问界、智界、享界、尊界四大品牌，后续或许有更多车企加入其中。2024年7月，鸿蒙智行交付量达到44090辆，且1-7月累计交付238287辆。
HI模式是华为与车企联合开发，为汽车厂商提供智能汽车解决方案。之前北汽也是HI模式与华为合作，打造了极狐汽车。自从北汽从HI模式升级为智选车模式后，阿维塔一度成为华为HI模式的独苗，也是目前HI模式最有声量的品牌。阿维塔先后基于 HI 模式推出了阿维塔 11、12 两款车。今年1-7月，阿维塔累计销量为32655辆。之后深蓝、猛士和岚图加入了该模式。
各类测评纷纷曝出争议事件
其实近年来，汽车测评多次被曝出争议事件。
去年年底，懂车帝冬测惹争议。余承东在微信朋友圈就问界 m7参与《2023 懂车帝冬测》的测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！吉利、长城也纷纷表态，质疑测试结果。
今年5月24日，比亚迪法务部官方微博发文称，将起诉汽车博主“姚*强”，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。起因是汽车博主“姚*强”在其抖音账号发布测试视频，自称以正常驾驶方式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。
今年7月，懂车帝发布的“极氪001”拆解视频遭到极氪智能科技CMO关海涛的质疑。他认为，极氪001的前舱吸能盒具有吸能防护作用，其设计为成人手臂长度的吸能盒。相比于约牛奶盒大小的常规汽车吸能盒，极氪001的更具有安全性。
类似的事情还有很多，就不一一列举了，自去年开始，不少车企法务部纷纷走到“台前”，动作频频。说实话，为黑而黑的车评人的确应该被起诉，如果说了实话而被禁言，这就太让人心寒了。
对于享界此次争议事件，你怎么看？
