随着今年第五代DMI和第五代THS系统上市，很多消费者面临了两个选择，到底是选择老牌大厂的THS油混系统，还是选择国产明星DMI插混系统呢？他们各自有什么优缺点？下面让我们来对比下这两大主流混动技术：
一、技术原理与核心部件
第五代THS：
技术原理：丰田的THS混动技术以发动机为主、电机为辅，通过PSD（Power Split Device）行星齿轮组实现动力的智能分配。该技术注重发动机的高效利用和电机的辅助调节，使发动机尽可能锁定在高效区间运转。
核心部件：PSD行星齿轮组是THS系统的核心，它通过一个简单行星排实现动力的分流和耦合，既简单又高效。此外，第五代THS采用了锂电池取代过去的镍氢电池，进一步提升了系统的效率和性能。
比亚迪DMI（DM-i）：
技术原理：比亚迪DM-i技术则是以电机为主、发动机为辅的混动系统，强调电机的驱动作用。该系统通过电控离合器实现不同工作模式的切换，包括纯电模式、串联模式和并联模式等。
核心部件：DM-i系统的核心是三电技术，即电池、电机和电控技术。比亚迪在这三电领域具有深厚的技术积累和自主研发能力，确保了其在市场竞争中的领先地位。
二、动力性能
第五代THS：通过锂电池和高效电机的配合，第五代THS在动力性能上实现了显著提升。例如，1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%，加速性能也得到了明显提升。
比亚迪DMI（DM-i）：DM-i技术同样具备出色的动力性能，尤其在电机驱动阶段表现优异。最新一代DMI系统通过增大电机功率，减小发动机功率，进一步提高整个系统的电车属性，驾驶感受基本等同于电车。
三、燃油经济性
第五代THS：得益于其高效的混动系统和锂电池的应用，第五代THS在燃油经济性方面表现出色。例如，WLTC综合工况油耗低至4L/100km，相比传统燃油车有显著优势。
比亚迪DMI（DM-i）：DM-i技术同样注重燃油经济性，通过智能的能量管理系统和高效的电机、发动机配合，实现了较低的油耗水平。比亚迪在第五代DM技术中更是创下了全球最低的百公里亏电油耗仅为2.9升的记录，进一步提升了燃油经济性。
四、技术成熟度与市场应用
第五代THS：丰田THS混动技术已经历了多年的发展和迭代，技术成熟度较高。第五代THS的推出更是进一步巩固了丰田在混动技术领域的领先地位。目前，该技术已广泛应用于丰田旗下的多款混动车型中。
比亚迪DMI（DM-i）：比亚迪DM-i技术作为比亚迪在新能源领域的重要成果，同样具有较高的技术成熟度。该技术已应用于比亚迪的多款热销车型中，并得到了市场的广泛认可。尤其是秦PLUS DM-i等车型的成功，打破了丰田THS混动车型长期占据的市场格局。
综上所述，第五代THS和比亚迪DMI（DM-i）在混动技术领域各有千秋。THS技术以其高效、稳定和可靠的性能赢得了市场的广泛认可；而DM-i技术则以其出色的动力性能和燃油经济性在新能源市场中崭露头角。消费者在选择时可以根据自己的需求和偏好进行权衡和选择。
