现在的新能源品牌当中，势头最猛的就属问界，问界最火的车型肯定是新M7系列。
今年前七个月问界新M7系列累计交付了13万辆车，如果从最早的问界M7算起，至今累计大定已经突破24万辆。就凭这个销量和热度，说它是新能源SUV当中的国民SUV，一点都不夸张。
但是看起来，问界是不打算把这种热度和攻势停下来了。8月26日，问界新M7 Pro正式上市。售价24.98-28.98万元，还限时可享22000元购车权益。
从价格来看，问界新M7 Pro是用来取代原来的Plus版本的入门车型。可能有人会问是不是又是那种不痛不痒的小改款迭代。那还真不是，在我看来问界新M7 Pro跟原来的Plus完全不是一回事，反倒更像是一个平价Ultra版。和Ultra版一样，问界新M7 Pro改用封闭式车头设计，增加新的内饰配色。
但更重要的是，感觉这次问界新M7 Pro是在下一步大棋。为什么这么说？咱们就从现在买豪华车最重要的几个诉求来分析一下。
舒适性：用上全新CDC，25万级别的舒适度也能看齐高端
舒适不一定意味着豪华，但豪华必须舒适。试驾过问界新M7 Ultra的人会发现，其驾乘的舒适度与Max、Plus版本是截然不同的风格取向，无论是开车还是坐车都会更加舒适。一个核心原因就是，新M7 Ultra的底盘搭载了CDC 连续可变阻尼减振器。
CDC系统最大的特点就是能够根据路况来动态调整软硬程度。遇到颠簸路的时候，软一点，让车子更平稳舒适；平直的高速路或者转弯时，它又会变得硬一点，也就是我们常说的有支撑性。这套硬件系统，配合上HUAWEI DATS ?2.0 华为动态自适应扭矩系统，就能够确保很好的舒适性。
除了M7 Ultra，在其他品牌的油车或者电车上，我们也能看到类似的CDC系统。但是，价位基本上都在30万元或者更高。在25万元级别，能够配备CDC连续可变阻尼减振器的SUV，并不多见。
那么这次问界新M7 Pro也用上了CDC连续可变阻尼减震器，它提供了较软、标准、较硬三档悬架控制模式，而且在行驶中还可以对单个车轮进行独立控制，软件方面也同样有华为的动态自适应扭矩系统支持。所以别看问界新M7 Pro是入门款，但在舒适性上完全是看齐高配款的。
智能化：无智驾不豪华，智驾可以不用，但不可以没有
之前有机构调查显示，在购买35万元以上车型的消费者中，把智能驾驶作为其购车原因的比重超过三分之一；在购买20万至30万元车型的消费者中，这个比例也超过四分之一。而且这个比例，还在不断增加。
在智驾这个领域，所有人都不会怀疑华为的优势。这也是问界的强项。但是坦白说，想要用上华为的高阶智驾，成本还是有些高的。首先是硬件上得有激光雷达的支持，而且目前华为的高阶智驾功能包也是需要付费购买的。
所以，想要在25万这个级别用上好用的智驾功能，这次华为在问界新M7 Pro上就用上了一套纯视觉的智驾方案。HUAWEI ADS 基础版主打一个不依赖高精地图和激光雷达，实现高速领航和城市快速路领航辅助驾驶。别看只是纯视觉方案，但它在智能变道、识别避障等等方面还是很有一套的。哪怕是像“鬼探头”、黑夜场景、识别和躲避小动物这类的更高难度的操作，也都可以实现。
另外，问界新M7 Pro也支持自定义智能泊车，AVP代客泊车功能。像是断头路车位和窄车位，只要不是特别极限的，都能轻松应对。
简单来说，现在问界新M7 Pro除了不能实现城区内的道路智驾外，其他功能和HUAWEI ADS 2.0高阶智驾的功能相差无几。这套方案能够实现的智驾功能，已经可以覆盖我们绝大部分的日常用车场景。而且话说回来，现在的新能源车都可以OTA，难保以后这套纯视觉方案在不断训练之后也会变得更加强大。
安全性：安全是最大的豪华，价格入门也不会安全“缩水”
“安全是最大的豪华”，反过来思考，大家买车的一大顾虑就是担心价格降下来后，安全性会“缩水”。
今年以来，AEB自动紧急制动是一个大家关注比较多的安全功能。问界新M7 Pro同样具备AEB功能，生效范围在4-130km/h，并且刹停时速提升到了120km/h。从效果上来看，
从2023年9月到2024年7月，问界新M7系列的自动紧急制动（AEB）功能已经主动避免潜在碰撞次数超过10万次。
被动安全方面，问界新M7 Pro采用笼式车身结构设计，A柱应用4层钢板结构与CBS复合材料，全车热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比达到80.6%。铝合金双防撞梁、8安全气囊、前后排侧气囊、前排双预紧安全带都没有缺席。
三电安全方面，问界新M7 Pro的电池选用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，品质和口碑都是得到了市场验证的。
结语：
看完前面这三个豪车标准后，大家是否看出来问界新M7 Pro这招“大棋”的作用。
过去，25万元是“豪华”与“非豪华”的一个分水岭。因为成本摆在这里，没有一款SUV产品能够在这个价位，将舒适性、智能科技和安全性三方面同时做到豪华标准的。
而问界新M7 Pro的思路就是在设计、用料、配置、安全上与新M7 Ultra全面拉齐，然后把除城区NCA以外的智驾功能下放到25万元级别。这就给其他车企打了一个样儿：25万元的入门豪华车应该做成什么样的。你必须够舒适，够安全，有智驾。我们普通老百姓买车也有了一个新标准，如果你的预算是25万，那么可以买到什么样的车？问界新M7 Pro就是一个样板。
