8月21日12时44分，广西桂林阳朔月亮山，随着飞行员林宏缓缓走出驾驶舱，我国自主研制的“祥云”AS700载人飞艇成功完成首次长途转场飞行。
“祥云”AS700载人飞艇由航空工业特飞所自主研制。此次转场飞行从荆门至桂林，途经湖北、湖南和广西，横跨近1000千米，是我国自研载人飞艇有史以来实现的最长航时、最远航程的飞行。
8月20日6时01分，AS700载人飞艇从荆门漳河机场起飞，途经湖南常德桃花源机场和邵阳武冈机场，落地进行检查及休整后，于8月21日12时44分抵达桂林阳朔月亮山起降点，总航时12小时44分钟，飞行速度60~80千米/时。
此次转场飞行需要哪些准备？途中遇到大风或暴雨怎么办？空中欣赏到了哪些美景？记者采访了“祥云”AS700飞行员林宏。
最高可飞3100米遇高山需绕飞
61岁的林宏是战斗机驾驶员出身，他驾驶过多种通用飞行器，AS700飞艇从首飞到试飞，他都全程参与。
“驾驶飞艇也需要执照。”林宏说，目前国内有飞艇执照的飞行员很少，他是目前国内唯一持有飞艇商用飞行执照的飞行员，驾驶其它飞行器的飞行员经过专业培训后，方可驾驶飞艇。
“此次跨省转场飞行非常顺利，从飞行情况来看，飞艇操纵性能良好。”林宏介绍，AS700飞艇本身具备了长途转场的飞行能力，飞行前他仔细研究了航线和起降点的天气情况，同时检查了飞艇的压力、航电、仪表等系统，确保此次的飞行安全。
此次飞行近1000千米，总航时12小时44分钟，最高飞行高度（海拔高度）1990米，飞行真高（离地面高度）1000米左右，大多时段飞行真高在500米以下。该飞艇最高飞行高度为3100米，广西境内有几座较高的山，飞艇就从山峰旁较低位置飞过。飞艇最大飞行速度可达100千米/时，此次飞行顺风飞行速度接近100千米/时，通常飞行速度60~80千米/时。
安全系数很高在狭小场地可垂直起降
林宏介绍，飞艇最多可乘坐10人。此次飞行除飞行员外，还有一名航电工程师，全程监控飞艇航电设备运行情况。
“飞艇是所有飞行器里相对最安全的。”林宏介绍，飞艇有两台发动机，一次加油700升可飞行700千米。飞艇内部采用惰性气体“氦气”作为浮升气体，配备氦气应急释放、镇重水应急抛投功能，在飞艇完全丧失动力或操纵系统故障等应急情况下，既能保障飞艇缓慢降落，也可通过控制推力矢量转向角度来对飞艇升降进行辅助控制。因此，AS700的安全系数是很高的。
所有的飞行器在飞行过程中受天气的影响都非常大。此次飞行经过广西时，就遇到了低云阵雨天气。“遇到恶劣天气，最直接的办法是绕开，实在避不开，就选在备降场所降落。”林宏介绍，AS700采用矢量控制技术，具备在狭小场地垂直起降的能力，相较于其它各类飞艇更为机动灵活。
以“天空视角”俯瞰景色很美
“飞艇视野开阔，透过玻璃俯瞰，地上景物一览无余，非常壮观。”林宏兴奋地说。
AS700时速较低，高度也较低，艇舱两侧超大的观景侧窗，方便游客以“天空视角”俯瞰舱外美景，体验“云端漫步”的悠闲与惬意。
“飞过荆州时，九曲回肠的荆江非常壮观，尽管是早上，江中仍有大量货船航行，有百舸争流的感觉。11时抵达漓江时，一片云雾缭绕，如同仙境。”林宏说，飞艇座椅是软座，虽然连续飞行两天，但不太累；艇内戴着耳机噪音不大，离地面500米飞行虽无空调但基本不热。他还介绍，AS700飞至桂林阳朔后，将开始为期15天的试乘体验，通过采集试验人员乘坐飞艇的安全感和舒适度，为载人飞艇舒适度改进积累数据，以及为后续实际运营提供参考。不久的将来，游客可以乘坐飞艇，体验不一样的美景。（文字/梅春艳）
