大家可能觉得换机油是一件很微不足道的事，实际上，真正懂得用合适的机油的师傅其实也不是那么多的。除了要换正规厂生产机油合格外（不能换假的、不合格的机油），换机油还要考虑以下因素：
1.该车厂家新车推荐用的等级；（这是最权威的参考数值，对于一辆没有经过发动机大修的车，国产在20W公里以内--合资车25万公里内，通常可以用保养手册推荐的规格的机油）
2.该车之前用的机油等级；（例：如果新车推荐用5W-20，但是该车首保后在外面长期用xW-40机油，那么换机油时候，保守的可以用xW-30机油，如果没问题，下次可以尝试用厂家推荐的规格的机油）
3.该车行驶已行驶总里程；（如果自然吸气该国产车已经行驶了超过30W公里/进口合资车行驶超过40W公里，那么机油浓度推荐高一个级别；如果是涡轮增压车，提高机油浓度的公里数提前8万公里左右）
4.动力系统是否经过改装；（经过动力改装提升的车，对于机油的质量更高，可能要提升到用赛车级别的机油）
5.该车是否有烧机油的现象；（有烧机油现象的车，通常要用浓度较高的机油）
6.该车是否经过大修，为什么大修过；（大修过的车，尤其是重新镗缸的车，通常要用浓度较高的机油）
7.经常开该车的人的驾驶习惯；（车主喜欢激烈驾驶的车，通常要用浓度浓一级的机油，且选择全合成机油，有条件的可推荐换赛车机油）
8.习惯更换机油的公里数；（如果车主8个月以内，5000公里左右就更换机油，那么可以用矿物油，半合成机油；如果月均行驶公里数多，在1.5万公里以上才换机油，可以推荐全合成高等级机油。）
9.该车是否涡轮增压发动机；（涡轮发动的车，通常要用高等级的机油，通常要用闪点较高的机油、也就是是剪切系数高承受的机油。可以想象，涡轮的最高转速超10万转/分钟对机油的要求是怎么样的）
10.该车低速散热风扇运转水温。（很多美系车100+摄像度散热风扇才工作，通常要用闪点较高的机油）
11.其他因素。
以上因素综合评估该车发动机状况，选用合适的机油。
另外要说的是，并不是品牌越大的机油越好。许多国际大品牌机油假货多（不管是在维修店更换还是网购），而一些国产品牌机油，经长期验证（本人与同学已经用了6、7年，达30+万公里），质量可靠，价格相当优惠。而另一方面，同一品牌的机油，进口机油的品质明显优于国产同级别机油的品质。2019年亲历一奥迪A6轿车，在其他维修店更换的同品牌同级别的国际大品牌在国内罐装机油，不到一个保养周期仪表显示机油低于最低线，而在我们这里更换的进口同品牌机油， 一个换油周期机油还在机油最低上（应该是机油闪点，也就是气化温度方面，国产的同品牌机油与与之对应的进口机油有明显的参数差异；又或者是国产的采购了4类基础油，或者量少，国外的采用5类基础油）。
至于是什么品牌的机油又便宜质量又好，这里不方便说。有想了解的可以私信。
