特斯拉终于推出了备受期待的“4680电池”，这电池在之前特斯拉的宣传里面，一旦正式发布将成为笑傲江湖的存在，可如今让特斯拉尴尬的是，这已经不是他们当初以为的江湖了。
这款电池因其较大的尺寸而得名，其直径为46mm，高度为80mm。与之前的2170电池相比，4680电池的能量密度有显著提升，这意味着在相同的续航里程下，可以有效降低车辆的生产成本。
自从两年前特斯拉在“电池日”活动上首次展示4680电池以来，这个电动汽车巨头一直在努力解决相关的技术制造难题。不过好消息是，特斯拉最近宣布了一个重大的技术突破：他们已经成功克服了4680电池的技术瓶颈，并大幅提升了产能。据预计，到2024年底，所有的CyberTruck将配备采用新技术生产的4680电池。这不仅标志着产能的增加，还意味着更低的成本和更高的效率，进一步巩固了特斯拉在全球电动汽车市场的领先地位。
尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克过去提出的许多概念已经变为现实，但4680电池的市场优势似乎不再像之前那么明显。其中一个原因是，随着技术的进步，市场上的其他竞争者也在快速追赶。例如，有消息称宁德时代已经开始向车企推广成本极低的磷酸铁锂电芯，这使得即便是特斯拉成功降低了4680电池的成本，也难以在竞争激烈的市场中保持绝对的优势。
此外，4680电池项目的一个初衷是减少对供应商松下的依赖，并降低电池成本。然而，当特斯拉实现了这些目标时，他们发现市场上已经有了解决方案，使得他们原本面临的挑战不再。这种尴尬的局面也影响了特斯拉推出价格更低的电动车型的计划，即传说中的Model 2或Model Q。原本希望借助4680电池降低成本，从而推出售价约为25000美元的车型，但现在即便达成成本目标，与市场上的其他供应商相比，优势也并不明显。
所以，虽然特斯拉在技术创新和生产能力方面一直领先，但特斯拉恐怕没有想到，现在中国等国家的供应商在供应链上的合力，早已超出了他们的想象。曾经以为可以横空出世的杀手锏“4680电池”，如今似乎已经很难掀起太大风浪。
