在席卷全网的裁员、减产和降价之后，部分车企开始转而涨价、降低销量目标，而置换补贴则继续翻倍加码，汽车市场发展再一次开始分化。
不管是新能源汽车的来势汹汹，还是传统对手的无底线降价，广汽丰田从来都不为所动，坚持走自己的路，这就是头部车企应有的清醒和底气。
广汽丰田在2022年成功问鼎年产销量百万辆的巅峰时刻，它或许是未来几年内新增的最后一家百万辆规模车企。
细看广汽丰田近几年的快速发展，并不是依靠插电混动和纯电动等新能源汽车的爆发式增长，以及补贴政策维持高盈利水平，可见其让竞争对手望尘莫及的强大实力。
价格战席卷全网，谁也无法独善其身，想不卷也得卷！然而，车企不同市场策略的选择，或让其滑落至价格战的深渊，或可以赢得细分市场的弯道超车。
在保时捷经销商停止向车厂提车、宝马宣布“涨价”之后，网传广汽丰田也要退出价格战，并降低销量目标，车市启动新一轮的调整，留给用户抢到“史上最便宜汽车”的时间不多了！
在价格战进入最惨烈的时刻，广汽丰田旗下凯美瑞、汉兰达和赛那等三大旗舰车型，密集推出了全新车型，配置全面升级，并采取了全新的定价策略，比如下调官方售价、限时购车优惠等政策，再叠加置换补贴，这或许是全球市场能买到的性价比最高的丰田车。
中国汽车市场近三四年间陷入了销量下跌的困境，唯有新能源汽车市场维持高速增长，而广汽丰田仅依靠油电混动产品，陆续实现了轿车、SUV和MPV全系列产品，五座工厂100万辆产能的布局。
放眼中国市场，不拘泥于主流市场趋势的似乎只有广汽丰田一家。
坚守油电混合动力技术和三大旗舰车型，就是广汽丰田对抗市场的不确定性和价格混战的定海神针。
据广汽丰田最新公布的销量数据，7月混合动力车型销量占比上升到53.2%，达到历史最高水平，而凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰车型销量平稳，分别为13,179辆、6,158辆和8,320辆，其中凯美瑞混动占比72.6%，汉兰达混动占比81.6%。
作为丰田面向全球市场的唯一旗舰MPV，赛那以全面混动化和30万元以上售价，超越别克GL8，实现了中大型豪华MPV市场的全面突破，其在中国汽车质量网2024年中型及中大型MPV质量排名中位列第一！
放眼中国汽车市场，新能源汽车虽好，但当下还不是合资车企触碰的最好时机，电动化和智能化技术还在持续迭代，试错成本极高，更别说那已经是一个“群魔乱舞”的世界，即使是“悟空”也会陷入苦战。
从雷凌、锋兰达到赛那，广汽丰田已经实现了燃油车型的全面混动化，其销量占比也在不断的提升。
无需任何改变就能实现超低油耗，这就是用上了就不舍得放弃的动力系统，就连插电混动、换电和纯电动都无可比拟。
广汽丰田的混动化，不是某几款车型的升级，也不是10几万辆的规模，而是覆盖全系列车型和百万辆级别的升级，未来还将有定位更高端、配置更豪华、性能更强大的全新系列车型。
全球产销量第一、拥有最丰富汽车产品的丰田依旧是广汽丰田发展的最强后盾，比如入门级的混动车型Yaris Cross，更高端的大汉兰达等等车型，都是广汽丰田未来引进的潜在车型之一。
只要广汽丰田一发力，它就可以再造一个丰田！
面对当下销量增长最快的电动智能汽车市场，广汽丰田近几年研发和合作成果将开始正式落地。
在合资车企的首个科技日上，广汽丰田融合广汽集团电动汽车技术，华为、腾讯、小马智行和Momenta智能生态打造的全新电动智能汽车，将在未来两年的时间里陆续上市，包括铂智3X、铂智D级轿车以及L3级别自动驾驶车铂智4X等等。
此外，搭载小马智行L3级自动驾驶技术的赛那Robotaxi，已经在北京和广州等地正式运营，造车新势力口中遥遥领先的无图智驾，于广汽丰田而言也是轻而易举的事情。
背靠丰田集团和广汽集团，广汽丰田拥有其他所有合资车企，比如一汽大众、一汽丰田和广汽本田等车企所不具备的品牌、技术和产品优势，如今广汽集团的新能源汽车资源开始补齐广汽丰田的短板，带来全新的发展机会。
加速燃油车的混动化、引进全新丰田高端车型以及打造中国专属的全新电动智能汽车，这还不是广汽丰田未来的全部。
为提升生产效率、降低制造成本和提升生产线柔性化，丰田此前发布了全新汽车工厂模型，预计未来两三年时间内率先引入中国市场，这将进一步提升广汽丰田早已领先于行业的生产效率、制造成本和质量水平。
车企借助价格战抢占市场，背后考验的依旧是车企在成本控制、运营水平和产品质量的精妙平衡。
不管是长城汽车口中部分车企“以次充好”，还是新能源车企集体亏本卖车，都不是长久之计，更不应该成为市场主流。
拖延甚至克扣供应商货款、要求员工免费加班，以及降低零部件及产品的质量标准，在当下高速增长、品牌集体向上的中国汽车市场也不是个例。
应对市场内卷更要打造自身的硬实力，广汽丰田正践行广大传统车企口中的“长期主义”，未来两三年里就可以看到市场更大的分化发展。
广汽丰田眼中的“量产幸福”，不仅仅是一句口号，更是从员工和客户，到供应商和经销商的全生态幸福感，因为只有这样的产品才值得信赖，也只有这样的车企才有长远的发展未来。
外面的世界很精彩，但妖魔鬼怪也很多；被大千世界迷惑，或者病急乱投医，或者随波逐流的人大有所在。
要成为“黑神话悟空”，不仅要有七十二变的本领，还有坚守的定力，汽车圈也不乏“悟空”的存在，而广汽丰田近几年面对市场变化的抉择，让我们看到了一家坚守自己，持续打造面向未来实力的车企。
在动荡不安的中国汽车市场，谁也不知道广汽丰田未来会如何发展，但我们相信如果广汽丰田都熬不住，那合资车企就不会再有发展机会了。
