15万以下的纯电市场，比亚迪一枝独秀。除去自己不做的微型车市场，比亚迪在小型车和紧凑型车市场毫无对手。【5-15万纯电动汽车销量排行：海鸥、元Plus、秦Plus、AION Y、五菱缤果、AION S、宋Plus、海豚、元UP、ID3。宏光mini EV和长安Lumin作为微型车，销量计入排名也只能位居第5和第11位】
7月紧凑型纯电动SUV销量排名依次是元Plus（25594辆）、AION Y（16788辆）、宋Plus EV（13281辆）、ICAR 03（4197辆）、哪吒X（1945辆）。近半年销量亦是如此，排名第一的元Plus销量近乎13万辆，排名第四的ICAR 03则仅2万余辆，第五的AION V不过万辆。市场销量向头部集中趋势明显，奇瑞、吉利、长城、长安等国产车企没有拿出一款有竞争力的车型向比亚迪发起挑战。
如今，吉利银河E5紧凑型纯电SUV来了。
硬件参数上：银河E5车身更长，二者有16厘米的差距；同样的悬架结构，同样前置单电机，电池容量、续航里程相当，电机功率/马力相当，零百加速相当（银河数据上都略好一点）。银河E5的电机来自吉利控股旗下的无锡星驱动力，电池则是蜂巢能源和吉利自己的耀宁新能源。
除去二线品牌的电池，从产品力上银河E5确实是略高于元Plus的，毕竟元Plus上市已经2年半了。
比亚迪元Plus
如果说元Plus的外观还算略胜一筹，那内饰上银河E5绝对是遥遥领先。据悉元Plus的内饰设计来源于运动健身，体现力量和运动的完美结合，各种奇怪又独特的圆形元素，琴弦式的门板装饰、滚筒形档把、丑陋的5寸液晶小屏幕等等，如若不是竞争对手太弱，这样的内饰设计对女性用户确实不够友好。
元Plus
银河E5的内饰设计则更简洁传统，符合大众审美。全车采用10.2寸常规的窄条幅式全液晶仪表+15.4寸大尺寸悬浮式中控屏，怀挡换挡设计。
银河E5
银河E5目前指导价10.98万-14.58万，价格基本与元Plus重合。
银河E5在安全上全系标配6个安全气囊，采用吉利GEA智能新能源架构，CTB电池车身一体化设计，银河11合一智能电驱，定制化神盾短刀电池，实现全方位的安全。全系标配360全景影像，高配（13.58万以上版本）支持主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航以及L2辅助驾驶。全车搭载FlymeAuto车机系统，首次采用国产7nm龙鹰一号车机芯片，实际操控比较流畅。整车除低配车型均支持50W无线快充、前排座椅加热通风，同时全车也支持热泵空调，对于寒冷的冬天比较友好。
除去网约车型AION Y，吉利银河E5目前确实是元Plus在同价位上仅有的紧凑型纯电SUV市场的竞争者。相比已上市两年半之久的元Plus，银河E5在硬件配置和内饰设计上确实略胜一筹，外观上E5也不落下风，预算10-15万想买纯电SUV的朋友可以看看。个人认为银河E5的销量可能追不上元Plus，但至少会成为紧凑型纯电SUV的热销车型。
