近日，小米汽车发布了2024年第二季度财报，雷军将其称之为小米历史上最出色的季报！我们来看看在小米首款车上市五个月之后，小米汽车收获了怎样的成绩。
官方数据一览：智能电动汽车等创新业务收入64亿人民币（占据全部营收7.2%），毛利率15.4％，净亏损18亿；单季度累计交付：27307台；已开业汽车销售门店：全国30城87家。
小米智能电动汽车板块目前仅有1款车在售，在今年3月28日上市，4月3日正式开启交付，3款车型在售，官方指导家21.59-29.99万元。
交付情况：新车上市24小时订单突破88898辆；在4月非完整月交付了7058辆，下线1万台；5月交付8630辆；6月和7月交付量破万。目前，小米SU7依然存在订单积压的情况，Pro版交付要等待19-22周，Max版要等待22-25周，入门版时间最长，要等待24-27周。
7月份，小米进行了一轮产线调整以提高产能，官方表示小米SU7今年的交付目标10万辆，可以提前在11月初就完成。
新车情况：7月19日，小米SU7 Ultra Prototype原型车公布，这是一款基于小米 SU7 纯电架构打造的赛道原型车，将于今年 10 月开始征战纽北。
固定式大尾翼、前后轮开放式轮拱、前唇/前轮扩散器、风刀导流件等空气学动力套件上车，搭载三电机+宁德时代麒麟二代赛道专用电池包，两台V8s电机（425kW、635N·m ）、一台V6s电机（275kW、500N·m ），最大功率达到 1125kW，1548PS，百公里加速1.97s，最高时速＞350km/h。
小米的第二款车，从网传测试谍照来看，应该是一台纯电SUV，或同样基于SU7的摩德纳平台打造。标志性的内外设计元素都会保留，智驾部分或源自小米自研，装车禾赛科技的激光雷达，匹配V6、V6s两款电机，也可能会推V8s版本车型。
小米的第三款车要等到2026年才会推出，现在讨论最多的是它会是一台增程SUV。如此猜测的原因，是小米曾发布增程系统采购经理的招聘信息。而且，当下从纯电、插混转战增程的车企越来越多了，这个技术、成本相对低一些的赛道，对于竞争压力太大的车企而言，相当具有吸引力。
根据小米发布的财报信息，推算小米汽车单车亏损超6万。有人表示惊讶，有人表示理解。用雷军的话来说，"造车很苦，但成功一定很酷！"造车一向不是一件简单的事情，被造车大浪淘汰的新车企数不胜数，前期的高投入、高亏损是必然的。只能说，自主车企，继续加油！
