在咱们身边，选择电动汽车的人越来越多了，今年4月份更是不得了，电动汽车的市场占有率首次超过了燃油车，这可是个大新闻！大家都说电动汽车环保、节能，还有一大堆政策优惠，听着就让人心动。但总有人心存疑虑，特别是担心电动汽车后期维护保养的成本，特别是那动辄好几万的电池更换费用，想想都让人肉疼。
说到这，就不得不提一提那些还在坚持油电混动的小伙伴了。他们觉得，虽然油电混动不像纯电那么激进，但至少电池小啊，万一要换，成本应该低不少吧？可事实真是这样吗？最近就有位朋友，开的是丰田雷凌双擎，因为电池故障去换了个锂电池，结果价格高得吓人，竟然要19,268元！这下子，可真是刷新了我对油电混动电池价格的认识。
说起来，丰田雷凌这车，在市场上口碑一直不错，产品稳定性好，双擎系统也相当成熟。但话说回来，再成熟的技术，也难保百分百不出问题。这不，这位朋友的新车电脑就提示混动系统故障，连带电池电路也出了问题。虽说工时费咱们就不细算了，但光这电池的价格，就足以让人咋舌了。要知道，雷凌双擎那电池，也就一度电，而且还是三元锂电池，就这么点东西，居然要近两万块！在我原来的印象里，这样的电池也就值个千把块钱啊！
其实，仔细一想，这也不难理解。丰田之所以把电池容量设置得这么小，并不是为了省钱，而是因为这电池里的技术含量可不低。它用的是高倍率放充电的锂电池，充放电速度超快，钴元素含量还高，这样才能做出体积小巧、性能强大的电池。但这样的设计也意味着，电池的故障率可能并不低，毕竟要经常进行高强度的充放电操作嘛。
说到这儿，可能有小伙伴会说了：“那怕啥，丰田不是对电池终身质保吗？”嘿，这话听着是不错，但您可得看清楚，这终身质保可是有条件的。首先，您得是首任车主；其次，车子每年行驶的里程得在规定的范围内；最后，电池在8年内还没换过，这才能享受免费更换的待遇。这三个条件缺一不可啊！
再给您透露个小秘密，其实雷凌最早的时候用的并不是三元锂电池，而是镍钴氢电池。有车主爆料说，那时候换一块镍钴氢电池的总成本就得2.1万！所以您看，不管是丰田的双擎还是本田的油电混动，这电池的价格啊，都不便宜。
这么一来，咱们再回过头来看看电动汽车和油电混动车的选择问题。其实啊，不管您买的是哪种车，严格说起来，后期电池的更换费用都不会太低。这也是为什么有些小伙伴会觉得买电动汽车得三思而后行的原因。不过话又说回来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，电动汽车和油电混动车的后期维护保养成本肯定也会逐渐降低的。毕竟嘛，越到后面生产的车型，技术越成熟、质量越可靠嘛！
所以啊，我觉得咱们在进入电车时代的时候啊，真的没必要非得迷恋丰田、本田这些老牌子。虽然他们的品牌知名度高、技术实力强没错儿，但现在的电动汽车市场已经是百花齐放、百家争鸣了。像特斯拉、蔚来、小鹏这些新势力品牌不也是挺好吗？他们在技术创新、用户体验上可是下足了功夫的呢！而且啊，随着市场的竞争越来越激烈啊，我相信未来电动汽车的价格会越来越亲民、服务也会越来越贴心的！到时候啊咱们就可以放心大胆地拥抱电车时代啦！
