体坛周报全媒体特约记者茅为安
2024赛季在荷兰进入最后十场，周冠宇处在职业生涯的十字路口。面对索伯赛车没有竞争力的现实处境，他向《体坛周报》独家讲述了如何积极争取自己在F1的未来？
自从2022年秋天奥迪宣布将收购索伯，从2026年开始以厂商车队身份参加F1，这支瑞士车队几乎把全部精力放在为德国制造商的到来进行准备，包括对欣维尔工厂的维护升级、招募新人员、物色新车手。
然而，车队在赛道下的进展同样不如奥迪预期的顺利。一定程度上受到赛车缺乏竞争力的影响，奥迪的“头号目标”塞恩斯没有接受邀请，而是选择了前景更被看好的威廉姆斯。赛车研发进展不佳、临场策略错误连连、人员招募不利，还伴随高层权力暗斗，让索伯深陷泥潭无法自拔。
这对个人未来还没有着落的周冠宇来说，无疑是最不理想的局面。首先，赛车水平限制了他的表现——就连队友博塔斯也在车手积分榜上排名垫底，个人进步无法在成绩上表现出来。其次，随着哈斯、威廉姆斯和Alpine相继确定2025年阵容，留给他的实际选择，只剩下争取留在索伯，但车队在夏休前更换了决策者，意味着谈判对象发生了变化。尽管如此，周冠宇坚信自己绝对有机会克服眼前的困难，明年继续立足于围场之中。
Q=体坛周报A=周冠宇
Q：赛季初你说未来没有压力，但现在压力是否变大了？
A：说实话，赛季中期可能是压力最大的时期，尤其从伊莫拉开始的三场比赛，我有些迷失方向，直到换回旧底盘才找回了该有的感觉。但可惜的是，即使那样，赛车也就在Q1淘汰区边缘。然而，这就是我们目前的处境，当你没有任何新套件时，哪怕争取前15名都很困难。当前的现实就是，因为赛车没有升级，我很难竞争积分。就未来而言，这种情况下，困难肯定更大。但我觉得机会仍然有，我们与这支车队以及其他车队都在谈，但所有事情都没有敲定。我觉得十月前差不多会有结果，大家也不会等这么久。我有信心可以继续留在围场，至于细节，需要时间来定。
Q：你如何看待车队高层的人事变动？比诺托的上任是否给你带来了新机会？
A：我觉得这不仅仅是新机会，对车队来说，这可能是下半赛季或者明年的一个转折点。目前来看，我觉得车队的全部重心都放在2026年或者2025年，完全遗忘了这个赛季。但我们仍然需要一辆有竞争力的赛车来吸引赞助商、新的工程师、机械师、设计师。这方面非常重要，因为你需要更多有经验的人来帮助提升赛车的性能。当你赛车靠后时，很难吸引别人加入这个项目。我之前说过，我对马蒂亚的到来不惊讶，因为我们需要回顾为什么今年成绩是这样，肯定在某些方面有所欠缺和迷失。对我来说，这也是新机会，马蒂亚认识我，从前在法拉利时我们有很多沟通，虽然那时他还不是领队。我觉得，现在只会逐渐变好，希望车队下半赛季有一些进步。
