此前了解到212还是北京汽车集团的一则声明。
今年6月，北京汽车集团曾公开表示：北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系。请广大社会公众、媒体朋友和消费者谨慎鉴别其产品品质及质量，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。
言外之意在于北京汽车集团和山东魏桥控股的北京汽车制造厂及推出的212并无关系，其产品及售后可不好说，此举也被视为北汽在李逵打李鬼。
如今，山东魏桥推出的重磅车型212 T01也正式上市，再次让人们对212及其首款车型T01产生关注。
据了解，212 T01新车共推出3款车型，售价区间为13.99-17.29万元。从产品定位来看，新车是一款紧凑型硬派SUV，不仅造型属于“方盒子”，而且在硬件配置上也配备了分时四驱系统，支持高速四驱和低速四驱的切换，并且提供前后桥差速锁、越野专用的OFFROAD模式，但遗憾的是，其差速锁为选装。此外，新车还将配备陡坡缓降功能以及可断开防倾杆。
外观上，T01沿用老款212车型的诸多经典设计，诸如蚌式发动机盖、发动机盖旁边的防空灯、三段式中网、分体式的圆灯与长方形转向灯、复古的前车窗与雨刷等，都颇为经典。而内饰设计上也采用了较为粗狂的风格，甚至和科技感并不沾边，其内饰配备了众多物理按键，这更符合硬派越野车的风格。新车长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm，属于紧凑型SUV范畴。
至于发动机方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为185千瓦，传动系统匹配8AT变速箱，其发动机由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产，变速箱也是东安生产，相比于众多大厂和拳头产品大多已经采用自研发动机及变速箱的现状，212 T01的传动系统似乎还差点意思。
整体来看，虽然212 T01在外观上比较唬人，但是结合目前T01所处的市场环境和其品牌知名度及服务网点来看，新车想要大卖还是具备较高难度的。
其一在于，T01的售价虽然和坦克300相比低了不少，但是其和坦克300在整体实力上其实并不是一个档次，并不能相提并论。长城在越野SUV市场积累之深厚，尤其是自研的发动机、变速箱以及底盘调教上，在行业内都处于领先地位，可谓有口皆碑，这点是初出茅庐的T01无法比拟的。
其二在于，T01虽然切入的是方盒子越野市场，但是其同价位区间其实还是有对手的，包括BJ40和即将上市的捷途山海T1，还有已经上市的捷途山海T2，其不仅在动力组合上更为丰富，而且在定价上和T01其实是有重合的，这就更加大了T01突围的难度。
其三则在于，虽然历史上212有些名气，但是对于新生代消费者而言，212的情怀和名气还有多少？更何况其本身还被北汽集团“澄清”，这部分情怀转化成销量的活力恐怕并不多。
此外，212作为新生品牌，在经销商和服务渠道上其实也存在很多可以提升的地方，尤其是和深耕布局国内车市的众多竞品相比，其终端力量也有待加强。
写在最后：
整体来看，212 T01作为山东魏桥进军车圈的重磅车型，虽然被寄予了厚望，但不论是在汽车圈的积淀、研发实力还是产品表现来看，想要走红都具有很大难度，尤其是眼下车市愈发内卷，新能源车大行其道，这就更增加了212 T01的压力，其未来市场表现仍然有待观察。
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