你有没有想过，为什么高端国产新能源汽车的轮胎选择上竟然大多偏向国外大品牌？这背后不仅仅是品牌效应，更是技术和性能的博弈。最近的深度剖析让我们看到了国产新能源汽车的强大，但它们的轮胎选择却让人意外，继续往下看，揭开这背后的秘密！
高端国产新能源汽车的轮胎选择
近日，有媒体针对高端国产新能源汽车的轮胎选择进行了深度剖析，结果让人颇为意外。
从测试车型来看，国产新能源汽车的发展水平可谓是一应俱全，有来自腾势的T3，也有来自极氪的001S，还有问界的M9，以及理想家族的各路神器，同时还有几款尚未上市的新车，可以说代表了国产新能源汽车的最高水准。
而在轮胎选择上，这些顶尖国产新能源汽车却表现得非常“佛系”，
大多数车型都选择了国外大品牌的产品，价格昂贵的奥迪和宝马都不一定敢这么干呢。
腾势T3主推马牌PremiumContact C6
极氪001S搭载马牌PC6和固特异Eagle F1
问界M9更是直接上了比跑车还宽松的胎压报警
理想车型则是米其林PS4和倍耐力P Zero静音轮胎都有
这些耳熟能详的轮胎品牌让不少消费者直呼：“还是外国品牌牛啊！”
早在几年前，国产新能源汽车就已经开始大规模爆发了，因为是新能源，所以对动力和续航的要求非常高，而这两方面又是轮胎耐磨和舒适性的重中之重，所以大部分车企在选胎上都是非常大方的。
而这一切似乎也在情理之中，毕竟过去国产轮胎的整体表现与国外品牌相比确实存在不小差距，更别提拿到手上还是高价奢侈品。
但随着时间的推移，国产轮胎逐渐摆脱了“性价比”的定义，越来越多的顶尖产品开始追赶甚至超越国外同类产品，价格也逐渐回归理性。
目前一些顶尖的国产轮胎价格已经接近500元/只，如此高的价格应该足以让车企放心用上了吧？
但现实似乎并非如此。
国产轮胎产品仍处劣势
回到测试车型身上，虽然它们代表了国产新能源汽车的最高水准，但从配胎来看却让人感到一丝落寞。
值得一提的是，这些车型大多搭载的都是舒适性跑胎，耐磨性好、路噪小、抓地力强是它们被选中的共同原因。
而在测试中发现，这些国外大品牌虽然耐磨和舒适性确实很棒，但在抓地力方面表现出乎意料的一般。
特别是在过弯时，新换上不到500元的朝阳1号都比它们要给力不少。
其实这并不奇怪，在选胎时车企除了关注单项指标外还会关注整体表现，比如价格、品牌影响力等。
而对于消费者来说，更应该关注的是自己的需求，如果对耐磨和舒适性要求极高那么这些国外大品牌无疑是不二之选。
结语
总之，虽然国产新能源汽车的技术已经相当成熟，但在轮胎选择上依然偏向国外品牌，确实让人感到遗憾。随着国产轮胎的不断进步，未来也许会有更多的选择。你怎么看？是继续支持国产，还是更看重性能和舒适性？欢迎在评论区留言讨论，别忘了点赞哦！
