8月8日，奇瑞瑞虎8 L正式上市，售价12.99-17.49万元，相比预售时起售价直降了1.78万元。不过本次上市也新增了标准版，直接拉低了起售价。如果对比舒适版，算上现金优惠，舒适版上市价只比预售价降低了9800元。
而这个所谓的标准版，其实就是舒适版大幅减配而来，标准版换上了更小18寸轮毂，减少了前排中间气囊、透明底盘、360度全景影像、车顶行李架、全景天窗、雨量感应功能、电动后备箱及记忆功能、外后视镜电动调节、加热功能、前排无线充电、索尼音响等。
虽然减配了，但也有会有消费者愿意买，但很多消费者反映，瑞虎8 L标准版很难买到，甚至怀疑厂家压根就没有生产标准版车型。然而这样的现象还不少，不只是瑞虎8 L这款车型独有的。
例如吉利几何E萤火虫，售价5.98-8.98万元，这是一款小型SUV，入门版5.98万元的价格，对于部分消费者还是有着不小的诱惑，但当你兴高采烈地去订车时，就会发现这款车压根买不到或买的成本很高。
当然了，4S店并不会直接说厂家不生产，而是会说缺货，调货需要很多时间，劝消费者买其他版本的。有的则会提出各种条件，例如要求办理贷款业务，需要各种利息、手续费，但有这个钱还不如直接买更高配置的。
如果吉利几何E萤火虫能够放开低配车型，月销也不至于不足2千台，中低端车型，低配车型还是很容易走量的，也许利润比销量更重要。这种套路早就出现了，但如今还是玩这种套路，无疑是对品牌信誉的巨大伤害。
相信有不少消费者都有遇到这种情况，如果是你，是扭头就走，还是选购更高配的车型？
