在重庆巫溪，有一条仅 453 米长却拥有 18 个陡峭 “回头弯” 的令牌石公路，每个回头弯道间隔平均不足 40 米，被誉为 “中国最惊险的 Z 型拉链公路”。曾经，众多驾驶技术高超的车手携性能卓越的新车到此挑战，几百米的垂直高度加上十八道蜿蜒回头弯，连摩托车攀爬都困难重重，更不用说汽车。近日，承袭 24 小时勒芒超级跑车标致 9X8 赛车基因的东风标致新 508L，成功征服令牌石公路，上演 “一把过” 的震撼壮举。
直觉驾控进化：CLDR 大师级底盘调校 + 五连杆独立悬架
新 508L 成功挑战令牌石公路，背后功臣当属其 CLDR 大师级底盘调校、五连杆独立悬架、AMVAR 可变独立悬架以及黄金动力组合。新 508L 全系底盘由 CLDR 大师级团队精心调校，凭借大于 300 项调校子项、大于 300 款调校车型以及大于 100000 条调校大数据的积累，历经两到三年的底盘可靠稳定性验证，成就非凡底盘品质。
在驾控配置方面，新 508L 采用可媲美豪华中高级运动家轿的五连杆独立后悬，整车紧凑感十足，行驶稳定性更优。而搭载 AMVAR 可变独立悬架的车型，在车辆前后四轮位置均配备一套电控液压减震器，系统可通过电控控制减震器中液体流动速度变化，从而改变减震阻尼大小，能随运动模式调整悬架为 “软、标准、硬” 三种减震模式，满足不同道路环境下对车辆底盘操控性与舒适性的需求，轻松应对多种路况。
动力随心所 “驭”：400THP 涡轮增压发动机 + 进口爱信 8AT 变速箱
动力上，新 508L 全系搭载 400THP 涡轮增压发动机与进口爱信 8AT 变速箱。其采用新一代（与 BMW 相同）VVL 连续可变气门升程技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，功率出色，动力强劲。
进口爱信 8AT 变速箱拥有更宽泛齿比，动力更强、经济性更佳，换挡逻辑清晰，响应速度更快。该动力总成输出峰值扭矩达 300N?m，最大功率 155kW，燃烧效率高效，综合百公里油耗仅 6.45L，动力组合效能卓越。
令牌石公路最陡坡度达 70 度，在此陡峭公路过弯，对车辆刹车要求极高。新 508L 拥有超大前制动盘，直径达 330mm；同级最大制动活塞缸径为 63.5mm；全系标配 NAO 材质刹车片，无异响、耐高温，抗热衰减性能良好，有力保障制动性能，确保极限驾驶或紧急制动时的可靠性。
转弯灵活便捷：5.45m 同级领先转弯半径
值得一提的是，东风标致新 508L 拥有 5.45m 同级领先转弯半径，转弯灵活便捷，出行更从容。全系标配多功能小幅赛车式方向盘，直径仅 32cm，源自赛车设计，相比大尺寸方向盘，操控时转动圈幅更小；集成换挡拨片，可实现手不离盘完成换挡操作。
作为东风标致旗下 “新法式驾控旗舰”，旗舰进化的新 508L 传承标致品牌百年冠军基因，凭借卓越驾控实力、强大制动系统以及良心车身用料，在令牌石公路成功完成 “中国最惊险的 Z 型拉链公路” 挑战。未来，东风标致将继续坚持 “以客户为中心”，以更高标准持续推出优质产品回馈用户，让消费者进一步领略标致汽车的优秀运动基因与驾控魅力。
