三月春暖花开，又到了武汉的赏樱季；同时，也是武汉油焖大虾上桌的季节。作为全国著名的赏樱圣地和小吃名城，武汉每年吸引了大量来自全国各地的樱花赏客和小龙虾吃货。3月16日，中国新能源汽车先锋媒体联盟走进东风Honda第二工厂，深入了解企业目前的生产情况和面对车市的内卷，2024年东风Honda的新能源战略以及应对之策，与东风Honda的相关领导进行深度交流与沟通。
东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华与联盟成员进行交流
01、生产高效工艺先进 品质保障放在首位
这次走进东风Honda，先锋媒体联盟成员首先一起参观了东风Honda第二工厂，该厂投资约11.5亿元，于2012年正式投产。第二工厂从投产时的10万辆、12万辆到现在的年产达24万辆。目前东风Honda第二工厂主要以生产东风Honda旗下紧凑型车型，比如XR-V、HR-V、思域等。东风Honda第二工厂的总装车间拥有全球首创的自动升降台板，噪音小、能耗低，实现了车型装配作业的高度灵活性，既大幅提高了生产效率，还降低了工人的劳动强度；第二工厂先进的设备、一流的生产工艺和科学有效的现场管理，使东风Honda第二工厂成为本田全球的标杆工厂。
一直以来东风Honda对车辆品质的严格把控是其立身之本，对于东风Honda而言，品质更是初心。东风Honda自始至终就把品质放在了首当其冲的关键位置，始终秉承“品质和诚信”的原则，对高品质不懈追求，努力为消费者提供全球标准的高品质产品。东风Honda第二工厂除了大量机器人对整车进行精准组装外，每一辆车还有专业检测技师对其进行严谨调试，只要在质量把控上有疑问就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。据介绍，东风Honda第二工厂秉承绿色工厂理念，将首次利用太阳能电池为一部分作业工序提供电力，二氧化碳的年削减量可望达到500吨。
品质是内核生长力，虽然看不见摸不着，但关乎的是车企的良心。东风Honda高度重视品质管理工作，制定了行业领先级别的、严格的品质管理标准，依托科学高效的品质管理、先进的生产技术和工艺，是东风Honda的立身之本，也是产品性能和品质提升的基石。在品质初心的加持下，东风Honda以谨慎、负责任的态度，打造出思域、CR-V、英仕派、艾力绅、e:NS1等一系列堪称同级标杆的口碑产品，二十年来收获超过800万用户的信赖，多年来一直跻身国内一线合资品牌前列。
02、销量稳中求进 狂揽5项保值率第一
随着电气化浪潮的持续推进，整个市场的竞争力度愈来愈内卷，无论是老牌合资传统车企、自主品牌，还是造车新势力，都在铆足了劲加配、降价上新车，以图争取更多的市场份额。2023年日系车受新能源车的冲击，丰田中国全年销量为188.24万辆，相比2022年同比下降了0.29%；其中广汽丰田销量90.1万辆，同比下降5.47%；一汽丰田销量为80万辆，同比增长4.1%%；日产中国是日系车企中销量表现最惨的，2023年全年累计销量79.38万辆，同比降幅高达24.05%。本田中国2023年全年累计销量为123.42万辆，相比2022年137.31万辆的销量同比下降了10.12%；其中广汽本田销量为62.05万辆，同比下降13.91%；东风本田销量为61.37万辆，同比仅略微下降4.9%；东风本田的处境明显要好于广汽丰田、广汽本田和东风日产。
具体到细分车型，本田CR-V依旧是东风本田最大的销量担当，同时也是本田汽车2023年在华终端销量突破20万辆大关的唯一车型，全年终端销量达到213515辆。除此之外，本田XR-V、本田HR-V、本田UR-V在2023年的终端销量分别为55995辆、32963辆、19261辆，市场表现稳定。
其他车型，本田思域2023年终端销量177721辆，本田英仕派全年终端销量56981辆，本田艾力绅全年终端销量30197辆。此外，东风本田旗下e:HEV与e:PHEV车型2023年全年累计销量达到96453辆，在混动市场占有一定的“江湖地位”。
在过去的2023年，日系合资车企确实面临着较大的压力与挑战，新能源产品的推进没有跟上节奏。在此环境下，东风Honda及时做出调整，其中全新本田CR-V e:PHEV全系车型的指导价在去年6月下调了2万元，本田XR-V也借着年度改款的契机全面下调指导价。不仅于此，东风本田旗下多款车型在市场终端还进一步给消费者让利，使得在2023年汽车市场环境复杂的情况东风Honda在销量上能从容应对，值得一提的是，2023年12月份本田CR-V月销量一举超过3万辆，销量排名SUV车型第一位。
在今年的315当天，在中国汽车质量网发布的“2023年度中国汽车品牌质量排行(燃油车) ”中，东风Honda以远超行业平均值的成绩，从68个汽车品牌中脱颖而出荣登榜首。卓越的产品质量离不开领先技术赋能，依托全球领先的技术积淀，东风Honda旗下产品高品质基因与生俱来，并在电动化与智能化技术的加持下，拥有了同级领先的产品实力与价值。
在第四代i-MMD强电智混技术的加持下，东风Honda不仅构建了更为完善的产品矩阵，也为用户带来了“高能低耗”的出行体验。与其他混动系统不同，东风Honda的混动技术驱动形式主要以电动机为主，发动机为辅，无论行驶质感，还是能耗都更接近纯电车型，并兼具高平顺性、静谧性与超长续航等特性。
20年来，正是源于对市场地不断深耕，东风Honda已赢得中国超800万用户的信赖，并始终以高品质的产品回馈每一位用户。其中，城市SUV细分市场开创者CR-V两度斩获央视风云盛典最佳SUV大奖；深受年轻用户青睐的思域荣获中国汽车产品质量研究合资紧凑型轿车质量第一名；B级旗舰轿车英仕派成功入围第四届央视风云盛典；思域、CR-V、XR-V、艾力绅四款车型更是雄踞各细分市场的保值率第一。
03、多款新能源车齐发 做勇立潮头的破局者
在2023年9月21日晚上，东风Honda以焕新“Stay Ahead”品牌价值、重磅发布新能源汽车品牌“灵悉”，以崭新的电动化品牌形象，宣布在新能源时代，为用户、为企业创造最大的价值。其实早在两个月前的7月16日，站在20周年的全新历史起点，以“千万家”的喜悦为愿景，东风Honda就发布了“变革·新生·创未来”的战略宣言，加速电动化进程；并以“Stay ahead”的品牌理念，确立电动化品牌形象。
而67天后，一切落地有声。东风Honda发布了集“科技、智趣、热爱”三位一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象，镌刻着智电时代兼顾时尚与智能的出行烙印，给用户呈现出年轻自如、科技智能的电动化品牌形象。
发布会当晚，东风Honda发布了全新的新能源汽车品牌——“灵悉”，品牌的首款车型——灵悉 L 概念车同步亮相。很多媒体人问：为什么东风Honda要推出一个全新的新能源品牌？其实很明显，面对蓬勃发展的新能源市场，合资品牌就像一艘急需调头的航母，到了考验应变能力和决心的时刻，东风Honda先破后立，以灵悉打出先手，e:NS2再持续跟进。
与先锋媒体联盟会谈时，东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华表示：在品牌发布之日起，东风本田就立下了雄心，要以全新的形象来加快汽车电动化的转型，建设出能更深度理解用户需求的品牌和车型。灵悉这个品牌想要传达的寓意充满了美好的愿景，但其前进的道路是否将会一帆风顺，我们将勇敢的面对挑战。
灵悉品牌的发布，也是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，也开辟了“新合资时代”的合资车企电动化转型的一种崭新模式。3月14日，不少媒体也从工信部最新的产品公告中发现了灵悉L的申报图和相关信息，这也正式宣布东风Honda吹响了新能源市场的冲锋号。
在即将开始的2024北京车展上，灵悉L和e:NS2将以实车亮相，届时将携手CR-V、思域、XR-V等畅销车型，进一步强化东风Honda“SUV+中级车+中高级车”产品布局；同时也将作为东风Honda旗舰级轿车，为中高级轿车市场注入新的活力。据杨部长介绍，e:NS2的量产车将于今年6月份上市，灵悉L将于9月份上市，12月份东风Honda全新的H品牌也将亮相。
东风Honda的电动化战略展望显示，到2025年，其电动化产品的比例将超过一半，到2027年，东风Honda将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；同时，东风Honda将依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风Honda品牌；这一雄心勃勃的计划反映出东风Honda对于未来汽车市场的电动化趋势的积极回应。同时，东风Honda的全系车型将搭载最新的Honda SENSING、Honda CONNECT等智能化技术，打造不凡的智能科技新体验。
2018年东风Honda成立15周年之际，当时的用户还是400万；而到了2023年成立20周年时，短短的5年时间，东风Honda成功收获了800万用户的支持与信赖，用户量直接翻了一番，这一成绩表现的十分亮眼。在如今发布会上各种浮夸与表演喧嚣尘上，东风Honda从未忘记对初心的坚守，稳步前进的企业战略和对可靠性的严格要求，让我们再一次看到了东风Honda的大智慧，这种“咬定品质不放松，任尔东西南北风”的境界，注定将会走得更远。
