消息提到，为落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省新能源汽车推广中长期行动方案(2023-2030年)》等文件精神，有序推进2030年停售燃油车，海南计划开展海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法研究工作。
如果该计划能够实施，意味着海南将成为国内首个全面停售燃油车的省份。
近年来，新能源汽车市场逐渐繁荣，产业链愈加完善，加上政府出台优惠政策，如购车补贴、免征购置税、免费停车等，提高了新能源汽车的市场竞争力。可以确定，新能源汽车已是未来趋势。
中国停售燃油车行动在逐渐推进中，国内车企也在积极响应：比亚迪在 2023年已逐步停产燃油车；长安汽车计划在2025年停售燃油车；东风本田计划在2027年全面停产燃油车。
但为什么是海南打响停售燃油车的第一枪？
从新能源汽车产量来看，深圳（178.6万辆）、上海（128.7万辆）、西安（98.4万辆）强势占领前三甲的位置，且遥遥领先其它城市，那为什么是海南最先开了立法禁售燃油车口子呢？
海南比较适合电动车的发展，原因显而易见。首先，因为其常年气温比较高，电池续航能力不会像北方那样大幅度减少。其次，海南油价高，电车成本低。再者，海南高速不收费，收的费都加到油价里面去了，电车跑高速成本较其他地区低很多。
海南这一决定，估计全国其他地方也会陆续跟进，这将加速提升新能源汽车的渗透率，新能源汽车的正统时代正式到来。
新规推进后，最紧张的不是燃油车厂家，影响最大、最直观的大概是两家卖油翁：中国石油、中国石化。不过，中国石油也给出了回应。中国石油表示，在未来十年，燃油车还可继续使用，而电车暂时是无法取代燃油车的。
