比亚迪的工厂我几乎都去过了，不过这次探营深汕工厂又给我留下了深刻印象。因为现在国内新能源车的火爆已经带动了海外市场，各大车企也都在加速占领海外市场，比亚迪更是提早做了布局。深汕比亚迪汽车工业园是目前唯一实现“厂港联动”发展的基地，新能源汽车从深汕比亚迪汽车工业园下线后，仅需5分钟车程即可抵达小漠港。
要知道小漠港是天然深水良港，水深14.4米，集装箱船、滚装船等皆可在此靠泊。目前，该港已开通东南亚、中东、地中海、红海、欧洲、南美等6条外贸滚装航线，海运网络不断织密。该港一期包括2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，二期还将新建2个7万吨级泊位。一二期组团发展，将能达到100万辆的整车吞吐能力。填补了深圳汽车专用滚装码头空白，开辟出一条进出口贸易新通道。
当然比亚迪深汕特别合作区小漠工厂也是相当给力，涵盖整车四大工艺工厂，有冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、总装工厂。焊装深圳工厂一期建设3个厂房，总占地面积21.8万平方米，共投入1740台机器人，自动化率超过87%，可实现每58秒下线一台白车身总成，最高可实现40万台年产能。像是前几天上市的Z9GT也是出自这个工厂！
腾势Z9GT与腾势Z9自从公布了33.98-41.98万元预售价格之后，可以说相当的火爆！赵总表示24小时订单成功超过了同价位豪华轿车车型一个月的销量！除了高性价比的价格，我觉得最重要的原因就是腾势Z9GT/Z9的技术创新引领产品变革！
像是首搭的易三方整车智能控制技术平台，可以实现极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能，这些功能别说三四十万的车型，就是百万级别的车型也几乎看不到。
除了这些炫酷的功能腾势Z9GT/Z9也拥有极高的驾驶乐趣，转弯半径仅为4.62米，麋鹿测试成绩更是达93.6km/h，要知道一般的跑车也就是80+km/h！并且在三电机的协同下能释放出近千匹马力，超越12缸，百公里加速3秒级。
而纯电版因为搭载100kWh的电池，CLTC工况续航可以达到630公里。纯电混动版因为搭载第五代DM技术，百公里亏电油耗仅为5.6升，综合续航1100公里。还有在外观、内饰、配置、智驾方面也都是向着百万豪车看齐，把这些都加到一起只需要三十多万就能拥有，你说性价比够不够高？
2024年1月，比亚迪首艘滚装船“开拓者1号“从深圳小漠港扬帆起航，装载约4000辆新能源汽车，驶向荷兰符利辛根港和德国不来梅哈芬港，开启“国车自运”模式。截至2024年7月，比亚迪新能源汽车已遍及日本、澳大利亚、巴西、墨西哥、德国、阿联酋等88个国家和地区。今年1-7月，比亚迪累计出口23.3万辆新能源乘用车，仅用时7个月便接近去年全年出口量24.3万辆，乘用车出口保持快速增涨，出海进程再加速。
总结：
此次探营深汕工厂，除了让我感受到比亚迪技术创新引领产品变革，“厂港联动”还集中体现中国产业发展优势。在产品实力和技术实力的双重加持下，中国品牌将席卷全球新能源汽车市场！
