中型B级车起步11.4万，顶配还不到20万，以下这五款车型性价比非常高，最高降幅可以达到6万左右！
第一台B级车 别克君威
新款车型的确不如老款帅气，但是配置比起老款大幅度升级，而且现在最大降幅比例30%，最高下调6万，裸车起步11.48万-顶配18.98万。如果内饰能改成君越风格，可能会更好一点。别克君威曾经一个月能卖出1万多台，2021年总销量达到11万台左右，2022年总销量7.7万台，2023年总销量6.1万台，2024年上半年总销量只卖出2.9万台，销量也是逐步下滑。
今年的降幅力度都比前两年高了很多，也是由于10代快卖不动了。整个汽车市场竞争压力都是特别大，别克君威1.5T发动机马力是169匹，配备的是9AT变速箱，2.0T发动机马力237匹，配备的是9AT。动力配置并没有什么变化，只不过前脸风格改的和别克君越是一样的。
第二台B级车 红旗H5
要颜值要动力，动力配置非常丰富，内饰也很豪华。现在最大降幅比例25%，最高下调4万，裸车起步11.98万-顶配18.58万。
提供1.5T版、2.0T可以供你选择，而且1.5T发动机马力达到169匹，2.0T发动机换装爱信8AT变速箱，马力224匹，性能是非常强。还会提供油电混动版可以供你选择，百公里油耗在5升左右，燃油经济性丝毫不输给雅阁以及凯美瑞。
现在一个月能卖出1万多台，今年上半年总销量达到6.7万台，全年累计销量会突破13万的以上，比前两年还更猛。毕竟今年价格便宜，它比起别克君威颜值好看多了，内饰更加豪华，而且销量更加稳定。
第三台B级车 本田英仕派
它的销量相对于红旗H5差距就非常大了，一年不如一年，现在最大降幅比例24%，最高下调4.3万，裸车起步13.98万-顶配18.68万。相比原价已经下调很多，但是销量却上不去。2022年总销量7.7万台，2023年总销量5.3万台，2024年上半年总销量只卖出2万台，今年的总销量估计很难超过5万台。整个汽车市场都在降价，它就算降价销量估计想要上涨很难。
匹配的1.5T发动机，马力已经来到192匹，比起老款动力下调了，也是为了符合国6B标准，百公里耗在6公里左右。目前新款车型取消了油电混动版，会由PHV插电混动版来取代，只不过那款车一个月还卖不到100台，销量比较惨淡。
第四代B级车 红旗H6
它的定位高于红旗H5，造型设计更运动、配置更丰富、内饰质感更好，而且匹配先辈车后尾门。现在最大降幅比例22%，最高下调4万，比原价便宜很多裸车起步13.98万-顶配19.98万。
提供的2.0发动机，马力最高252匹，全系搭载爱信8AT变速箱，百公里加速最快是6.8秒，而且百公里油耗还不到7升，燃油经济做的是特别棒。只不过一个月只能卖出1,000多台，差距还是比较大的。毕竟它的定位主要面向，于年轻人并非是家用车，这车长度4.99米宽度1.88米轴距2.92米。内部空间并不小，虽然是溜背式设计，但是整个座舱还是非常舒适。
第五台B级车 本田雅阁
它相对于红旗H6，做工品质、动力性能、配置丰富度、性价比的确远远不及本田的名气高。本田雅阁以前一个月也能卖出1.5万台到2.5万台，但是这两年也出现了下滑。现在最大降幅比例20%，最高下调4万，裸车起步15.68万-顶配18.88万，现在配置拉满都不到20万了。
只不过新款的雅阁只保留了1.5T的燃油车，油电混动版已经取消了，由PHEV插电混动版来取代。目前搭载的1.5T发动机，马力是192匹，动力配置和东风本田英仕派是保持一致的，只喝92#油，百公里油耗在6.6升左右，燃油经济性个人感觉远远不如老款车型。
