油电同权你支持吗？网友，油车啥时候不喷尾气我就支持。
前一阵子，新能源汽车的占比率已经超过50%，这就意味着随着人们对新能源汽车的逐渐接受，未来必然是新能源汽车的天下。而这时候，油电同权就非常有必要了。
目前由于国家还在大力发展燃新能源汽车，所以新能源汽车相比较燃油车来说，确实具有极大的优势。光是购置税减免这一项。就实在是太香了。新能源汽车只要价格在30万以下，那就是免费的，超出了才需要购置税。按我国计费标准来算的话，一辆新能源车最高可免费26548元。
另外还有养路费方面的优势。我国的养路费目前是加在汽油费里面的，也就是说你跑的越多，需要交的养路费也就越多。但问题是新能源汽车是不需要烧汽油的，或者说烧的汽油就非常少，可跑的路程却一点都不少，如此一来确实会形成不公平的现象。
新能源汽车也没有限号的问题。比如一些大城市，想要摇到蓝牌号码根本就不可能。有人做过计算，如果按照正常比例，北京市需要60年才能摇到一个号码牌。但在有些地方，新能源汽车却没有摇号的问题，只要你买了车，就能给你上绿色牌照。
另外，新能源汽车还有购买时有一定金融政策优待，比如说分期付款利息会更低和保险免车船费之类的，这都是新能源汽车相比较燃油车的优势。
但现在的问题是，如果新能源车继续这样发展下去，大家伙都不交购置税，都不交养路费了，那么道路交通又该谁来建设呢？所以才会有很多人开始呼吁油电同权。而且呼吁的人也不光是广汽或者其他什么传统燃油车生产企业，还有很多燃油车的车主们。
从国家的政策来看，国家也明白油电同权是未来的趋势，比如前一阵子国家就发了一个文件，要在一定程度上对一些新能源汽车征收税费。这也足以说明，国家正在考虑这件事情，未来的油电同权肯定是板上钉钉的事情。
当然，这种情况在网络上也引起了不小的争议。燃油车主肯定是希望油电同权的。但新能源车主却表示，我们又没有对环境带来任何的威胁，我们是保护环境的一方，凭什么和你们有油电同权？这么说吧，只要你们发动机不排废气，我们就算赞成油电同权。
由于目前燃油车车主和新能源车主已经差不多，所以这样的争执还会继续持续下去。但对国家来说，出于税收的需要，估计最多五年，油电同权的政策也就会落实下来了。
