欧盟对华电动汽车反补贴调查终于做出了终裁决定，也就是关税大棒终于打在了中国身上，我方对此是坚决的反对。在电动汽车问题上“使坏”，美国这一联手欧盟共同打压中国或离间中欧关系的一个阴谋也就算是得逞了。对此，中国也只能不再顾虑与欧洲的关系和利弊得失，也只能是将计就计进行坚决的反制了。
在欧盟对华电动汽车反补帖调查做出终裁之后，我方立即表示“坚决的反对”。也立即宣布对来自欧盟国家的乳制品进行反被帖调查。可见我方是决不让步，也就是不再顾虑于与欧盟的关系。
对华电动汽车加征关税，这是美国的“脱钩”“去风险”推进不利的情况之下又推出的“去产能”阴招的重要组成。
利用欧盟对中国在汽车领域里重大突破的恐惧和不甘，不但可以打压中国的快速发展之势，也可以借此离间中欧关系。
如果欧盟与美国在电动汽车领域达成一致，或者说同时向中国发起攻击，必将导致中欧关系的恶化，也就是坚定了欧盟的反华之心。这样欧盟就只能是放弃战略自主成为美国的棋子，这将有利于美国的合纵连横战略的推进。因此说，这是一个阴谋。
尽管在“脱钩”“去风险”问题上欧盟不是那么积极，可事关汽车这一欧洲传统的优势领域，欧盟明知是坑也不得不跳。
汽车业是欧洲的绝对优势领域，也是欧洲的重要经济支柱，而电动汽车不仅关系到欧洲的汽车业优势，更关乎到新能源这一未来经济领域的竞争力问题，同时也关系到应对气候变化的领导权问题。
最关键的是，不管是欧洲还是日本美国，在电动汽车和新能源领域已经完全失去了优势，而自己的减排目标显然也无法实现。
既然已经失去了竞争力，又绝不会甘心于中国控制电动汽车清洁能源等未来经济的制高点，更难以接受中国主导世界应对气候变化的进程。明知这是美国挖的坑也不得不跳下去，这就是中欧进行了这么长时间磋商无果的重要原因之一。
对于美国来说，要想永久性独霸世界，就必须要打断或迟滞中国的复兴强国进程。而要想遏制住中国的快速发展之势，以美国一国之力肯定难以取得胜势，也就是必须建立一个反华联盟，欧盟自然是最重要的棋子。
而对于欧盟来说，虽然是美国的盟友，虽然不希望中国快速的复兴强国地位，但也坚决反对美国的单边主义霸权路线。
重要的是自知与中国对抗，一要承受巨大的代价；二是只能依附于美国，也就意味着将彻底失去战略自主的大好时机。
正是因为美欧这一重大战略分歧的存在，使得中国在处理对欧关系问题上尽量是避免发生正面冲突，也就是更多的是采取互利合作的方式处理双边关系。由此可见，欧盟成为了中美“拉拢”的对象。
或许欧盟正是意识到了这一点，认为中国在处理与欧盟关系的时候会投鼠忌器。认为中国会担心逼急了欧盟会彻底加入美国的反华联盟，因此而不敢向欧盟的无理发难。
不可否认，如果能够实现中欧互利合作，或者说中欧能够共同维护多边主义和全球化体系，美国的霸权战略肯定会破产或难以推进下去，而美欧联后打压中国自然会带来更大的困难。
可是，如果放任欧洲的无理，也会象美国一样的得寸进尺，一味的忍让就是软弱。
重要的是，我方早就明确表态：绝不牺牲核心利益换取合作与发展，更绝不咽下牺牲核心利益的苦果，而发展利益也正是中国的核心利益。
欧盟或许认为中国会投鼠忌器，而欧盟自己何尝不是如此？
自08年经济危机以来，欧洲的经济一直不景气，特别是疫情危机的严重冲击下，欧洲的经济更是雪上加霜。而美国近些年对外经贸政策特别是美国优先原则，也压得欧洲喘不过气。
目前的欧盟，一方面是复苏乏力；另一方面要承受乌克兰战争的巨大消耗；还要承受因制裁俄罗斯的巨大伤害。与作为经济复苏第一大动力的中国合作才是化解衰退危机的最佳选择。
不与中国合作，就已经是要承担巨大的损失，而要与中国打关税战贸易战，对欧洲的伤害更大，或许欧洲就此也就彻底沉沦下去。
因此，尽管对中国电动汽车采取了关税“惩罚”，可也还是极力避免与中国爆发激烈的贸易战。尽管幅度不大，但加征的关税也是一再的下调，表明了心虚。
重要的是，一旦与中国的关系恶化或形成对抗之势，欧盟就只能是更多依附于美国，也就将彻底失去战略自主成为棋子。
虽然欧盟是中国争取合作的重要对象，也更想通过增强合作来孤立美国，可是有两点，一是核心利益不能退让；二是彻底打痛了才能让欧洲清醒。重要的是，一个处于衰败分裂的欧洲也等于是削弱了美国的西方联盟实力，而欧洲一旦分裂或许还可以成为美国的累赘。
因此，这一次肯定不会惯欧洲的毛病，一定要通过反制手段打痛欧盟。
对中国来说一个最重要的因素就是欧盟的内部在对华关系问题上存在着严重分歧，欧洲的政界与经济界也存在着巨大的分歧。
对欧洲的严厉反制，可以促进欧盟内部的分裂或分化。一个严重分裂或分化了的欧洲既成不了美国的重要帮手，也难以成为中国的竞争对手。
矛盾的激化并不总是坏事，一旦解决了这个激化的矛盾，也就是让欧盟彻底意识到了与中国对抗的所要付出的巨大代价难以承受，或许才能改变欧盟与中国加强合作的态度立场。
因此，明知这是美国挖的坑，也必须将计就计的严惩欧洲。即可以起到打狗给主人看，也可以起到杀鸡儆猴的作用。
此前出台的对欧盟的猪肉反补帖补调查和即将开始的乳制品的反补帖调查，重要的不完全在于严重伤害相关国家和相关企业的利益，会引发欧盟内部更激烈的反思。
有意思的是，欧盟的“关税大棒”已经落下，而美国的关税大棒反而却迟迟没有挥下。
通过推出“中国产能过剩”一说成功离间了中欧关系，至少是阻止了中欧可能的合作大局，美国的奸计可以说是得逞了，或许这会儿美国人在偷着乐呢？
当然，美国此时肯定是在观察中国的反应，看中国的反制会有多激烈？也就是视中国对欧的反应而定。
或许，这会儿美国的金融严重的不稳定还需要中国的“合作与帮助”，并不想此时过于刺激中国，或者说是以此来与中国进行利益交换。
其实，美国内部在对华政策取向问题上也存在着严重的分歧。日前就有议员上书要求暂缓或停止对华半导体和电动汽车相关领域的限制政策的推进。
而目前美国大选的两个候选人在对华问题上显然也都有意无意的释放缓和信息。这表明美国已经意识到了恶化对华关系后果的严重性。
不知道在美国电动汽车相关关税政策迟迟不落地的情况之下，欧盟此时在做何感想？
其实，欧盟在与中国进行了密集的磋商之后还是坚持对中国加征关税，死要面子活受罪是一个方面，重要的可能是欧盟想以此来证明自己的行动与美国的打压有本质的不同。
欧盟一直强调这是在维护欧盟的利益或维护贸易平衡，而非是打压遏制中国，也就是与美国不一样。尽管几乎与美国的关税政策同时启动，可还是想显示出自己的战略自主性。
这也决定了欧盟不大会与中国展开激烈的报复与反报复战，中欧之间还是有回旋的余地，说不定此战之后中欧合作会得到加强。
至于美国，目前还真的不好说。中国追赶的速度太快，而美国的麻烦实在是太多，此时也确实不是与中国进行“决斗”的最佳时机。
和平崛起也好，自主复兴也罢，这是中国的“一厢情愿”，没人会相信中国会国强不霸，不经过激烈的冷热战式对抗就实现复兴强国。这对美西方来说，并非是不可思议，时代更替也好，霸权交接也罢，不付出代价才会让人觉得不可思议。
因此，无论如何，中国复兴强国是要付出一定的代价的。而为了复兴强国地位而付出一定的代价，这也是非常的值，我们应当要有这个思想准备。
