随着国产车被越来越多的用户认可，传统汽车品牌在很多消费者心目中的地位也有所动摇。以前提到豪车，很多朋友都会想到BBA品牌，但是随着市场环境发生了变化，特别是国产高端新能源车型的加入，BBA想继续依靠品牌力来吸引用户显然有些吃力了。更有意思的是，很多开BBA的用户在换车的时候，会优先考虑国产高端新能源车型，这不免让人有一种“长江后浪推前浪”的感觉。
预算50万左右选旗舰SUV，在传统燃油车领域，宝马X5一定是很多用户的选择。而提到国产高端新能源，蔚来ES8和问界M9自然是具有代表性的。这期内容我们就针对这三款车型进行解读对比，来看看哪一台车更值得关注！
先从外观造型聊起，有一说一，这三台车的外观都有着较高的品牌辨认度。相比宝马X5和问界M9，这辆蔚来ES8的前脸造型十分简单。整体采用家族式的设计风格，通过两段式的日间行车灯带和分体式的大灯，一眼就能认出这是一辆蔚来。前脸下半部分的格栅采用大面积黑化处理，搭配清晰硬朗的线条，看着也挺年轻运动。悬浮式的车顶造型一定程度提升了外观的高级感，携带钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出，车门会自动开启，有一种在迎接用户上车的感觉。
经过中期改款的宝马X5外观依然有着较高的辨识度，准确来说是保留了燃油车的设计风格。对比老款车型，新车前脸有明显的改变。比如前包围部分增加了更多格栅装饰件，日间行车灯改为了括号样式，尾灯改为横向的L型，通过细节不难辨认出这是一辆宝马X5。
对比蔚来ES8和宝马X5，问界M9的外观会更偏成熟稳重的类型。前脸是封闭式的造型，也是新能源车惯用的设计风格。前后灯组的造型挺有特点的，视觉上有点像“船桨”。车身线条是比较圆润饱满的风格，再加上车身长度达到了5230mm，整体看起来的确挺大气沉稳的。
和外观造型一样，蔚来ES8的内饰也是采用比较简洁的设计手法。但是和别的新能源车型不同的是，蔚来ES8并没有通过大量堆砌屏幕的数量来提升内饰的科技感，而是采取比较传统的设计方式来凸显智能化。全液晶仪表屏和中控屏幕采用分体设计，副驾驶和后排是没有提供屏幕的。说一句心里话，现在很多人不管在家还是在车里都喜欢玩手机，与其放一块不常使用的屏幕，倒不如在内饰用料方面多下点功夫。车里顶棚用的是翻毛绒材料，仪表台和车门用到的是木质饰板；一二三排座椅均支持电动调节，同时第二排座椅也标配腿托功能，所以在乘坐舒适性方面蔚来ES8会更有优势。
中间的NOMI也是一块屏幕，在使用语音助手功能的时候，NOMI的表情会发生变化，同时它也可以跟用户进行交流对话，能够拉近用户跟车之间的距离感。蔚来ES8的音响系统用到了Dirac Pro的调音算法，值得一提的是，Dirac这家公司是给劳斯莱斯做调音的。而蔚来ES8拥有23个扬声器，支持7.1.4声道，能更好的还原人声，让高低音表现的更有质感，再加上蔚来ES8是纯电车型，没有发动机或者是增程器，充分降低了噪音，所以能带给用户较好的听觉体验。
这代宝马X5的内饰对比老款是有明显进步的，全液晶仪表盘和中控屏幕组成了双联屏，中控部分取消了实体按键，曾经的鸡腿电子换挡杆如今被兰花指挡杆取代。虽然视觉风格有明显的改变，但智能化程度对比新能源车型还是有明显差距的。比如说车机，仅支持车联网和远程OTA，语音分区唤醒仅能识别主副驾位置发出的指令，而蔚来ES8和问界M9能覆盖到后排位置。
问界M9的内饰走的是主流设计风格，前排有全液晶仪表屏、中控多媒体屏幕、副驾驶屏幕，后排还配备有32英寸娱乐屏幕。三块屏幕组成了仪表台确实挺有科技感的，但是屏幕之间的黑边尺寸较宽，细节上还有待优化。虽然是旗舰SUV，但问界M9个别功能只有高配车型才会有，比如零重力座椅，带有投影技术的像素式大灯，电动平开车门等功能。对比蔚来ES8把很多功能做成了标配，在问界M9身上，想获得更好的体验只能加钱选高配。
空间方面，蔚来ES8长宽高为5099x1989x1750mm，轴距为3070mm。宝马X5长宽高为5060x2004x1776mm，轴距3105mm。问界M9长宽高为5230x1999x1800mm，轴距3110mm。需要注意的是，宝马X5采用5座布局，而蔚来ES8和问界M9均采用6座布局。或许宝马X5会在乘坐空间上略胜一筹，但舒适性功能是不及另外两台车的。蔚来ES8和问界M9的前排和第二排座椅均配备加热通风按摩功能，但蔚来ES8全系标配零重力座椅，其中第二排座椅宽度达到了550mm，能给到身体部位较好的包裹感。腿托和腰部都支持调节，中间还提供冷暖冰箱，所以能满足商务接待的使用需求，这点要比问界M9做的更好。
动力方面，蔚来ES8前后双电机综合最大功率480kW（653Ps），最大扭矩850N·m，官方标称百公里加速时间4.1秒。这套动力系统不管是日常代步还是跑高速都是完全够用的水准，整个动力输出可以用丝滑概括，动力随踩随有，原地起步或者突然的急加速都会有明显的推背感。电池容量有75kWh和100kWh两种，纯电续航分别有465km、565km、605km三个版本。对于纯电车型，大多数用户比较担心的是续航。蔚来ES8不仅支持400V高压快充，还支持换电服务，大大缩减补能时间。
宝马X5提供2.0T和3.0T两种动力规格，50万左右的购车预算也只能看看2.0T版本，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，零百加速7.2秒。虽然这套动力系统也能满足日常代步，但对比蔚来ES8平顺且积极的动力响应，宝马X5在低速行驶时会伴随顿挫感，跑高速时噪音会偏大一些。宝马X5除了高配车型标配空气悬架，其他配置版本都需要选配，而蔚来ES8和问界M9均标配空气悬架。
问界M9有纯电和增程两种动力形式，纯电版车型前后双电机综合最大功率390kW（530Ps），最大扭矩673N·m，零百加速4.3秒，对比蔚来ES8的4.1秒差点意思。纯电版车型搭载的动力电池均为100kWh，纯电续航里程为630km。增程版车型搭载的1.5T增程器最大功率112kW（152Ps），最大扭矩205N·m，CLTC综合续航里程是1362km。
最后总结：
蔚来ES8、宝马X5、问界M9，这三台车各有各的优势。先来说蔚来ES8，作为一款纯电车型，它不仅支持400V高压快充，还支持换电服务，让它在跑长途时也没有续航焦虑。对于那些不想在充电方面耽误时间的用户来讲，换电的确更有效率。另外很多功能都实现了标配，零重力座椅、智能双腔空气悬架都是标配，一定程度提高了用车体验。现款宝马X5相比老款有变化，但很多功能配置都需要选配才能获得，对比同价位新能源车型有明显差距。问界M9不仅价格坚挺，Max版和UItra版之间的配置差别较大，想获得更好的用车体验只能加钱选高配。目前蔚来ES8在价格方面有着一定优势，油车用户增购能享受10000元补贴，选择Baas电池租用方案，车价立减7万元，意味着蔚来ES8的入门价格来到了42.8万，比宝马X5和问界M9便宜不少。75度电池每月租金是728元，租4个月还赠送1个月，同时赠送价值2000元的20张换电券！如果对功能配置有一定要求，想体验一下国产高端新能源，这辆蔚来ES8是值得考虑的车型。
