宝马的畅销车型三系迎来了中期改款，现款国产宝马三系将在8月停产，值得注意的是新款宝马3系终于取消全部的320低功率版本车型，作为一款2.0T排量的宝马发动机却比不过竞品1.5T排量发动机的问题终于得以解决，新车将于2024成都车展期间正式亮相。
新车变化
新款宝马三系的外观设计并没有明显变化，但车漆将会取消波尔蒂芒蓝、墨尔本红两款；新增了极速蓝、布鲁克林灰车漆，而且均为金属漆、也不需要选装费用。或许是现款车型的两种新车漆市场反响平平，终于引起的厂商的注意才得以更改。另外还配备了全新的19英寸和8英寸的双辐式铝合金轮毂，样式运动且非常个性。
内饰方面也有明显改动，中控台上镀铬饰条被全部摒弃，改为黑色烤漆及碳纤维饰板。并且再度改良了M运动方向盘，改为了平底样式，更利于细腻的操控，且6点钟方向的盘辐做镂空设计。仪表和中控双联屏没有改变，这块平直的屏幕生硬的架在中控台上，实在没有太多的设计美感可言。
动力方面虽是取消了320低功版本，但2.0T四缸发动机仍是那两套184马力和245马力的两套动力总成，搭配8速采埃孚自动变速箱。这套动力方案可靠性无疑是得到了市场的验证的，但迟迟没有升级和迭代，其动力参数和能耗却是有些跟不上时代了。
“人生绕不开一辆三系”已然退却？
宝马三系一直是很多人的“图腾车型”，从E46开始进入国内便大受好评，经典大气的车身设计，纯粹的操控感受，相比同期的竞品车型要有实力、有诚意得多；再到F30及F35系列时，宝马三系仍然有着清晰的追求及定位，那便是坚持同级豪华品牌中型的运动属性，给用户带来同级中显著的运动操控性。
直到现在的F80这代车型诞生，宝马不得不面对市场趋向作出改变，进一步增加轴距，加大车身，悬架设定及操控性都偏舒适性靠拢。也正是从这一代开始，大家觉得这不是以往的三系的，不是以往那个偏向运动型、操控性的三系。加之大马力的新能源车型冲击及二线豪华品牌的竞争，三系似乎已经没了以往的竞争力。
写在最后：
然而凡事都具两面性，新一代三系出来后虽然不乏差评之声，但销量却是比以往都要高了，因为纯粹的追求毕竟只是适合少部分人；趋向市场、符合大部分人的产品才是适合当下的、才是长久的。当然，对于那少部分人来说，多少会有些遗憾。
