从2019年上市以来，长安CS75PLUS就迅速占领市场，成为最热销的自主紧凑SUV，在2022年和2024年，该车经过两次大的换代，完成一次次自我超越。截止到目前，长安CS75系列累计销量突破260万台，在中国车市留下了浓墨重彩的一笔。
CS75PLUS故事还远没有结束，就在最近，CS75PLUS第四代车型正式首发亮相，将开启崭新的车市历程。
作为换代车型，首先第四代CS75PLUS尺寸方面全面提升，新车长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm，相比现款来看，其长度增加60mm、宽度增加45mm，更夸张的是轴距增加了90mm,这也意味着它会有着更好的空间表现。
颜值方面的改变也显而易见，前脸无边界格栅尺寸更大，新样式的大灯组科技感提升明显，并且与格栅相连，拉宽了前脸的视觉效果，前脸造型明显要更为大气，这是最直观感受。
来到侧面，整个车身轮廓也大变样，整车看起来要修长一些，线条也更为自然简约饱满，同时它也用上了时下比较流行的隐藏式门把手。
为了契合整车圆润风格，尾部线条也做出了相应改变。全新设计的贯穿式尾灯确实很有质感，配合上方的大尺寸扰流板，更强化了整车的时尚感。实话说，第四代CS75PLUS在颜值方面确实比前几代好看，一句话来说，就是它更显简约质感，高级感有不小提升。
相比于外观，内饰变动更大，完全换装了一套全新的内饰风格。内饰整体呈现环抱式设计，37英寸三联屏几乎贯穿整个中控台，非常吸睛，设计上也摆脱了现在不是双联屏就是悬浮屏的“模版”，彰显科技感的同时也能给大家带来不错的新颖度。
37寸一体悬浮式三联屏由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏构成，屏幕之间既可以实现互联，也可以通过手机投屏来实现观影等。
新车使用了换挡，中控岛台采用类似悬浮式设计，下方预留了不错的储物空间。第四代CS75PLUS全系标配L2级驾驶辅助、搭载APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆等，同时像全景影像+透明底盘等等这些主动安全配置也都有。
现款的CS75PLUS空间本就不错，第四代车型尺寸/轴距提升明显，空间不难想象。新车副驾配有零重力女王座椅，带有腿托、按摩等功能，可以一键120°平躺，同时配备休憩、观影等多种便捷控制模式，全车座椅都支持通风、加热功能。
考虑到目前电动化趋势，第四代CS75PLUS在燃油动力上做了减法，取消了此前的2.0T发动机，使用500Bar高压直喷的全新蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛·米，传动部分匹配8AT变速箱，百公里加速可以做到7.9秒。
第四代CS75PLUS拥有更好看的颜值，更出众的内饰以及更舒适更智能的座舱，很明显它变得更好了，竞争力相比现款确实要强很多。只是目前的市场环境远不如之前，燃油车的市场份额在被绿牌车抢占，这是包括CS75PLUS在内的燃油车目前所面临的比较大的外部挑战。
当然，为了应对当下“油转电”的时代背景，未来第四代CS75PLUS也会带来插混版本，使用更为主流的“混动专用发动机+前桥双电机”的新蓝鲸混动方案，而取代现款插混的智电iDD，我们也期待插混版本也能早早到来！
