途岳新锐空间实测, 超高“得房率”, 精壮更精装

巧绿谈汽车2024-08-22 16:54:26  133

最新的国产3A游戏大作《黑神话·悟空》火爆全网,让《西游记》再次成为全民话题。《西游记》里有不少的法宝,比如黄眉大王的乾坤袋,还有金角大王的紫金葫芦,都是外观看着小巧,实际却内有乾坤。回到现实,如今,在汽车界,形容这种内有乾坤的词,正是越来越流行的“得房率”。

这一概念源自房地产,大家买房子,套内实际使用面积与建筑面积之比,就是“得房率”——也就是说,你花的每一分钱能换来多少实用空间,得房率最高,你得到的使用面积越大,也就越划算。这一点,对于汽车来说也是同理。

就在近日,汽湃君在上海,体验了一把上汽大众全新SUV——途岳新锐的超高“得房率”。这款A级SUV车型,车身长宽高分别为4355*1762*1605mm,车身堪称“小巧”,却能实现52.7%的得房率,秒杀同级,真正是“内有乾坤”。我们一起看看,途岳新锐是怎么做到的。

去掉虚胖,极致利用,空间精壮

单看途岳新锐的车身尺寸,4355mm的车身长度,是标准的A级SUV,但它却有着2651mm的超长轴距,通过“长轴短悬”的设计,让整车的空间相当精壮。

需要注意的是,途岳新锐的“得房率”不玩虚的。如上图,它的计算是黄色框线区域与整车蓝色框线区域的比值,一方面,蓝色区域将外后视镜的范围包括在内,加大了“分母”的数值,另一方面,黄色区域没有把后备厢计算在内,这种主动去掉“虚胖”的实诚做法,让途岳新锐52.7%的“得房率”有了超出预期的实际体验。

以后排为例。途岳新锐后排地板到天窗的垂直距离是128cm,这意味着,即使你是1米8的大汉,也不会有触顶压抑的感觉。再来看关键的腿部空间,途岳新锐座舱内,腿部纵深达到1788mm,尤其是后排,膝部纵向距离60cm,这意味着更宽松和舒适的乘坐体验,“久坐不累”。

如果后排坐上两个成年人,又会如何?途岳新锐同样有着超过合资同级的表现。它的头部和肩部横向距离分别为105cm和137cm,这在A级SUV里面,是少有的尺寸,避免了乘客在后排肩并肩的拥挤尴尬。

途岳新锐的后备厢则更加突出它“实用”的属性,正常445L,可以满足一家三口外出旅行的行李装载需求,即使逢年过节,装下来回的年货也都绰绰有余。如果把后排座椅放倒,后备厢空间扩展到1443L,大型渔具、自行车或者滑板等等超尺寸的物件,也能轻松搞定。

精密规整合理,用精装实现精壮

如果说途岳新锐的超高“得房率”源于其“精壮”的空间表现,那么,这种“精壮”的背后,是途岳新锐的“精装”布局——即通过精密设计,达到空间的规整合理和高效利用,让小小身板的途岳新锐有了超过同级的空间表现。相比能够直观体验到的“精壮”,途岳新锐的“精装”则是在看不见的地方。

如何理解途岳新锐的“精装”?打个比方,为什么苹果电脑更轻薄性能却更强劲?重要因素之一,是它的主板设计,规整的元器件布局,实现极致的空间利用,一眼看去,你能感受到一种赛博美感,对比其他电脑品牌的主板设计,高下立现。

途岳新锐同样如此。它的长轴短悬架构设计,在提供内部空间最大化的同时,对发动机舱的布局设计提出了更高的要求。从图片上可以看到,对比合资竞品,途岳新锐的发动机舱空间明显小了很多,线路和部件的布局得到优化后,更加规整有序,每一寸空间都得到极致利用,不仅非常紧凑,而且陈列赏心悦目。这样的“美学”,让车内空间的利用率达到了一个全新的高度。

德系工艺打底,经久耐用才是真品质

超高“得房率”的实现,有赖于大众敢于在别人看不见的地方下功夫,而正是这一点,让途岳新锐拥有了新能源众声喧哗的市场中更加稀缺的品质:经久耐用。

以车身为例。为了提升安全性能,途岳新锐不仅在A、B柱等关键部位使用高强度的热成型钢板,还采用了激光焊接技术。形象一点理解,原先的点焊是“系扭扣”,那么激光焊接就是“装拉链”,大幅提升车身强度,整车的光洁度和美观度也得到保障。

不仅如此,途岳新锐还采用空腔注蜡、底盘装甲等更耐久的车身涂装工艺,极大提升车辆抗腐蚀性能。而且它的每一颗螺栓均使用Bosch高精度电动枪,螺栓的扭矩和转角数据15年可追溯。它的座椅,也做到15年的耐久度。

也就是说,通过一系列“久”字真经,途岳新锐,你可以放心开上15年。

结语

作为一款A级燃油SUV,不仅耐用、省心,还有超高“得房率”,产品力拉满的途岳新锐,满足了当下追求耐久品质的燃油车消费者的需求,途岳新锐将于成都车展正式上市,它能否成为“最值得买的A级SUV”,我们拭目以待。

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