在10万级SUV这个细分市场上，最多的就是紧凑型SUV，而今天要说的这款“搅局者”则是以中型SUV的身份入场的，在级别、车身尺寸、空间上拥有绝对的优势，这款车型就是2024款捷达VS7，作为一台与途观L、汉兰达同级的中型SUV，捷达VS7的指导价才10.79-14.19万，价格竟然比荣放、CR-V这样的紧凑型SUV还实惠。
其实以捷达VS7的性价比来看，在同级SUV当中也算是比较出色的那一批，毕竟有着大众的德系三大件作为基础，很多车主选择捷达VS7看重的就是它那出色的驾乘品质，虽然发动机只有150马力，但是实际开起来我感觉动力还是挺足的，转向也很精准，私盘也不松散，轮胎抓地感也很到位，除了隔音有点美中不足之外，单从驾驶质感来对比同价位SUV，捷达VS7在10万级的燃油SUV当中也算是名列前茅的。
对于一台中型SUV来说，其空间自然是非常出色的，尤其是捷达VS7的后排和后备箱空间特别大，载人装物都有非常充裕的空间，而且后备箱开口非常大底部也很低，装载大件物品特别方便，我感觉捷达VS7的空间实用性要在我之前的那辆三厢轿车好多了。
除了空间之外捷达VS7的也性价比特别出色，入门版车型才10万出头，光看价格就挺有诚意的，再加上配置也不马虎，悬架是四轮独悬，主副驾驶都有安全气囊，另外定速巡航、胎压报警、能量回收、自动驻车、前后驻车雷达、7个超声波、可开启式全景天窗也都是标配。
从销量表现上看，捷达VS7在2023年的销量为32000多辆，占一汽大众捷达市场份额的20.36%，在SUV车型中排名第85，到了2024年7月份其一个月的销量仅有700辆出头，占一汽大众捷达市场份额的10.26%，在SUV车型中排名第189，可见其销量出现了不小的下滑。
虽然从捷达VS7那中型SUV的级别和指导价来看它就是以搅局者的身份来的，但是从消费者的角度来说现如今可选择的SUV实在是太多了，尤其是混动以及纯电SUV的售价越来越亲民，如今愿意选择吃95号汽油的捷达VS7的车主就更是少了。
