数据显示，在过去2月份的紧凑车市场当中，领克03的月销量不足四千台，仅卖到了3981辆，对比1月份卖出的8450台，销量直接腰斩，惨遭滑铁卢。
其中原因，咱们抛开受到汽车销售淡季的影响，价格成为罪魁祸首。
目前，领克03终端有着直降六千元的优惠，售价区间在12.18万元到42.03万元。这对于消费者来说，加上购置税费用，购车成本至少要拉到13万才能勉强跨入门槛。
对比同级其它车型，卖得好的起步价基本在八万元左右，再加上年初比亚迪上市的秦PLUS DM-i拉开电比油低，一搅和就让领克03更加无人问津了。
不过领克03也是非常有个性，就在其他车型可以去迎合家庭用户群体时，领克03在产品设计上却从不以家用车的字眼来吸引目标用户，好在其在扎实的用料和机甲风的设计，的确赢得了不少年轻消费者的支持和青睐，同时吉利斥重资打造的CMA架构也在领克03这款车上初见成效，打开了吉利高端化的路线。
那么这款车究竟值不值得购买呢？首先从外观上来看，领克03的设计的确让人眼前一亮，犀利流畅的线条勾勒出车身的动感与个性，自信的大尺寸格栅令人难以忽视，辨识度极高；
在细节上，无论是标志性的竖状LED晶体状日行灯，还是车尾贯穿式的晶体LED尾灯，它在细节做工和用料方面，都能将工艺的精致感展现得淋漓尽致，与同级别定位平价的车型拉开了差距。
内饰上，领克03采用富有运动感的翻毛皮，中控台布局简洁时尚，同时座舱取消了传统的物理按键，看起来更加前卫科技，整齐的缝线设计也加强了内饰质感，如果能在车内增加更多个性化的装饰，或许可以满足更多年轻用户的需求。
在车机智能方面，领克03搭载品牌车机系统，内置主流的8155芯片，支持手机互联和语音控制，导航精准，操作便捷，实用性强，但领克03要是能保留一部分实体按键，让用户可以盲操或许会更好。
动力方面，领克03提供1.5T和2.0T两种动力，1.5T发动机+3DHT变速箱组成的油电混动系统适合追求燃油经济性的消费群，而2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，能够满足日常驾驶和长途出行的各种动力需求。
底盘悬架中规中矩，但转向灵敏适中，准确的转向和稳定的车身控制使得驾驶过程更加安全可靠，但是领克03的底盘并不符合家庭用户的预期，其悬架调校也过于强调路感和操控性，所以前段柔后段硬的行驶质感一直存在，总体比较适合一些喜欢汽车、个性独立的单身小青年。
写在最后
总结而言，领克03应该算是一台极具个性且比较小众的汽车，扎实的用料让其售价与同级家轿车拉开了差距，偏运动的底盘调校，又让其将用户定位在一些个性独立的小青年，然而价格贵和小青年的经济状况似乎发生了点冲突，所以领克03销量平平也能理解了。
