作为中国领先的新能源汽车制造商，比亚迪一直致力于推动智能制造的发展。此次，有幸受邀参观了比亚迪位于深汕特别合作区内的工厂。据我所知，这是比亚迪打造的一座千亿年产值的 “智”造工厂。
在专业讲解员的引导下，让我深入了解了整个深汕工厂的整体布局以及生产流程。整个工厂涵盖了整车四大工艺：有冲压、焊装、涂装和总装。
其中，冲压工厂占地14万㎡，拥有大中型自动化生产线19条，采用了先进的冲压技术和自动化生产线，每一个环节都严格把控，确保了产品的高质量和高效率。
焊装工厂一期建设3个厂房，总占地面积达到21.8万㎡，共投入了1740台机器人，自动化率超过了87%，可实现每58秒就可以下线一台白车身总成，最高可实现40万台年产能。
在比亚迪布局国内的各大生产基地中，深汕为比亚迪提供的远不止于充足的土地保障，同时也为其带来了得天独厚的出海优势。
深汕比亚迪汽车工业园是目前比亚迪在华唯一实现厂港联动发展的基地，新能源汽车从这里下线后，仅需短短5分钟车程即可抵达小漠港，这无疑大大缩短了产品的运输时间和成本，提高了产品的市场竞争力，为比亚迪的出口业务提供了极大的便利和支持。
当天的第二站就来到了——小漠港，作为一个天然深水良港，这里水深14.4米，集装箱船、滚装船等皆可在此靠泊。小漠港的建设与汽车城的崛起相辅相成，弥补了深圳汽车专用滚装码头的不足，为进出口贸易开辟出一条新的通道。
目前，小漠港已经开通了东南亚、中东、地中海、红海、欧洲、南美等6条外贸滚装航线，海运网络日益完善。目前该港一期包括2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，二期还将新建2个7万吨级泊位。未来，一、二期工程的联合开发，预计将使港口具备100万辆整车的吞吐能力。
据了解，在2024年1月，比亚迪首艘滚装船“开拓者1号”从深圳小漠港扬帆起航，装载约4000辆新能源汽车，驶向荷兰符利辛根港和德国不来梅哈芬港，开启“国车自运”模式。这不仅是比亚迪在海外市场的重要战略部署，更是中国汽车行业的重大突破。未来三年，比亚迪将投放6~7艘滚装船，这将进一步提升比亚迪的出口运输能力。比亚迪还计划在船上使用储能电池技术，全面践行比亚迪绿色可持续发展的环保理念。
比亚迪凭借得天独厚的地理优势，大大提高了出口效率。截至2024年7月，比亚迪的新能源汽车已经覆盖全球88个国家和地区，其中包括日本、澳大利亚、巴西、墨西哥、德国、阿联酋等。据悉，比亚迪在2023年海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为新能源汽车出口最多的中国品牌。而今年1-7月，比亚迪的累计出口就达到了23.3万辆新能源乘用车，仅用7个月时间就接近去年全年出口量，乘用车出口保持快速增涨。
比亚迪一直主张“在一起”的理念，运力对外开放合作，共创中国汽车出海新格局。随着比亚迪“开拓者1号”的成功启航，无疑为中国汽车品牌走向世界树立了典范，也为中国汽车行业带来了新的突破。
第三站回到了六角大楼，并近距离感受拥有众多“黑科技”的腾势Z9GT技术展示，易三方基于四大核心技术——三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术，打造多项全球首创与全球领先的功能。
现场演示了：极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等标志性核心功能，近距离感受腾势Z9 GT的超安全、超灵动、超智慧、超澎湃的驾控体验。
比亚迪一直致力于推动新能源汽车产业的发展，其不断推出的创新技术已经成为行业的风向标。从易四方平台、第五代DM技术到最新发布的易三方平台，比亚迪厚积厚发，持续以创新技术引领世界新能源汽车的发展潮流。技术为王,创新为本！每一项革新性技术的诞生和搭载，也深刻地改变了新能源汽车市场的格局。
此次深汕工厂探营之旅，让我对比亚迪的生产流程和布局有了更深入的了解。比亚迪深汕工厂以其先进的技术、高效的生产模式以及优越的港口条件， “厂港联动”成为了比亚迪在国内的重要生产基地之一。展望未来，比亚迪持续发挥自身优势，在产品实力和技术实力的双重加持下，让中国品牌将席卷全球新能源汽车市场。
