新能源汽车在国内的渗透率已经超过50%，而且大家伙买的绝大多数都是国产新能源汽车，至于说像大众，奔驰，宝马，奥迪这些传统车企出品的新能源汽车，在我们眼中无非是杂牌产品罢了，就算是打骨折销售都卖不出几辆。
于是有些人就高潮了，觉得中国新能源汽车已经天下无敌，甚至有人预言，最多还有三年时间，中国新能源汽车就将战胜所有国外车企，中国将成为全球最顶尖的汽车制造业大国。但一个扎心的事实是，中国新能源车企在国外并没有我们想象的影响力巨大。
来看一下最新的全球畅销汽车排行榜就知道，排行榜前十名中只有一个是比亚迪，其他的全部都是国外品牌，而最强的比亚迪也仅仅是排名第八名而已。
这就足以说明，全球十大汽车品牌中真正能打的只有比亚迪一个。但在国内，比亚迪相对于其他汽车生产品牌可是断崖式领先的。就这么个断崖式领先的车企也只能排到第八名，就足以可见，其它中国汽车生产企业会排在个怎样的名次上。
比如在2023年全年，丰田汽车总共卖出了1123万辆，排名全世界第一。而比亚迪汽车卖出了330万辆，排名为全球第九，大约只是丰田汽车的1/3而已。
我们一直觉得韩国汽车马上就要完蛋了。再看看排行榜上就能看到，现代汽车仍然卖出了132.06万辆，占据排行榜的第五名。起亚汽车卖出了104.75万辆，占据排行榜的第九名。这也足以说明，起码在全球市场中，韩国汽车还是极受欢迎的。
至于说第11名到第20名的位置上，也就只有吉利汽车一家，其他的全部都被外国汽车所瓜分。而第19名和第20名的标致汽车和吉普，其销量和吉利汽车差距不大。
为什么会出现这种和我们认知完全不同的情况呢？一方面是因为我们这几年对国产汽车的宣传有些过分，完全忘记了国外汽车仍然具有强大竞争力的事实。自信是个好事情，但也不能过于自信，否则就将变成骄傲。
另一方面是我们国产车的崛起速度实在太快，让西方国家不高兴了。他们便开始下各种手段对国产车进行打压，以希望将我们扼杀在摇篮中。前些日子美国和欧洲以及一些东南亚国家纷纷提高中国国产车的进口关税，就足以说明这一点。
但我仍然相信，汽车工业的未来就在中国。现在看看哪个国家汽车销售量最大，产量最大，竞争最激烈，技术变革最先进，就是在我们中国。可以这样说，当在中国内卷出来的企业踏足世界时，他们就可横扫一切牛鬼蛇神，最终成就中国神话。
