作者 | 雷慢
吵架没赢过，销量没输过，
理想的车估计是新能源里最两极分化的了，
都快赶上我的人格分裂症了，
问题来了，理想为什么被骂得厉害还卖得好？
原因很简单，买理想的和骂理想的，根本就不是一批人，
骂理想的不一定是键盘侠，
但买理想的，已经有了一个外号：家人侠，
它太适合家庭用车了，试驾过理想的很多人都折服了。
为什么呢，这台L7顶配Ultra版我开了几天了，
我来给大家说说它的优缺点。
先说第一个，这车的人性化设计很多，
好处就是太适合家用了，
比如只要你手指窗户并说“打开这个”就可以打开车窗了，
再比如后排右座有“皇后座椅”，可以语音操控一键打开，
再比如问界M9上个月刚实现的一键创建“场景模式”，
在理想上面也早就有了，
比如你可以创建一个叫“夜场小王子”的模式，
将座椅按摩、座椅通风、氛围灯等功能加进去，可加的功能一共有100多个。
还有后排的娱乐屏，也可以手势打开，适合小朋友在后面看个动画片，
再说第二个，智能驾驶方面，
这车有现在最前沿的智驾硬件，
带两颗英伟达Orin-X芯片，带128线束的激光雷达，
标配城区和高速自动辅助驾驶功能，
理想AD Max这套智驾能力虽然不一定是最强的，
但基本的智驾能力都没问题，
比如红绿灯停车起步，自动进入匝道、避障，表现得都挺优秀，
行驶博弈方面，在变道超车方面很积极，不会犹犹豫豫，
所以这车才会有人不怕死的人坐后排看电影让车自动驾驶跑高速，
但这车呢，有一点它做不到，路口掉头，它会提示手动转向，
路口等红灯时，本来排队等得好好的，看到右侧有空位，它也会试图实线变道过去，被我一把扳回来了。
我在长沙城区使用NOA智驾时还遇到过一个逆天的BUG，
就是路口右转时，它会连续跨越多条实线右转，
吓得我一愣一愣的。
再说第三个，它的行驶质感非常好，
稳当，底盘扎实，
说实话，我常开问界M9顶配Ultra版，
我觉得这俩行驶质感车差不多，反正我是没察觉啥区别来，
可能是因为悬架硬件上都差不多，
这车前后双电机四驱，悬架是前双叉臂后五连杆，
问界M9是前双叉臂后多连杆，
L7和M9都是全系标配空气悬架，
30万的理想L7就有了。
可是呢，问界M9低配得47万了。
我要是拖家带口的，也会考虑L7这种空间超大的SUV，
要不说李想眼光独到呢，这么个超级奶爸市场，让他给抓住了。
好了，买车听我说，不做冤大头。
*本文图片均来源于网络
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