在智能化和和电动化的变革浪潮下，中国已成为引领汽车产业转型的重要一极，同时中国消费者对于高端出行体验也提出了更高要求。纵观当下，由于传统豪华车缺乏整车智能的全维突破思考，无法满足用户对于新技术、新豪华的进阶需求，所以市场亟待一款集豪华、科技、性能于一身的智能豪华旗舰轿车的出现。
基于比亚迪对行业发展与用户需求的深刻洞察，北京时间8月20比亚迪旗下高端旗舰腾势Z9GT正式发布，它搭载易三方整车智能控制技术平台，技术创新引领产品变革，打破电动化、智能化多系统之间的壁垒，真正做到了整车智能化和动力电动化，为用户带来前所未有的智电融合乘驾体验。
腾势Z9GT堪称全球最优雅的豪华旗舰轿车，拥有三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术，打造多项全球首创与全球领先的功能，圆规掉头、智能蟹行、易三方泊车、极致转弯五大标志性核心功能。
其中，圆规掉头是利用后双驱动电机的差动控制，双后轮同时背离后轴中心转动，实现绕前轴圆规0~360度掉头，俯视看呈现“外八字”，当车辆遇狭窄侧方停车，狭窄停车位或直角弯道时，可通过圆规掉头功能解决，从容解决；
智能蟹行是通过双后轮同时向同一方向转动，提升车辆转弯能力，当前方向盘转动的时候，不仅前轮会转动，双后轮也会同向转动，与前轮形成反向角度，减少了转弯半径，双后轮也可以与前轮形成同向角度，可实现行业最大15度的蟹行功能，能够像螃蟹一般横向移动车辆，驱动灵活性更高。
说到易三方智能泊车，腾势Z9GT具备高达10度的后轮转向功能，得益于三电机的独立控制，这款车在低速行驶时能够实现前后轮的反向转向，这一设计大大缩短了车辆的转弯半径，易三方智能泊车帮助用户在极限断头路、极限侧方等场景轻松泊入。
关于极致转弯，腾势Z9GT的转弯半径仅为4.62米，堪比A0级小车，在车辆转向的时候，通过后轮与前轮的转向偏差，融合后双电机的差动控制，从而辅助车辆平稳地完成狭窄场景转弯和调头，近5.2米的车身转弯掉头还是这么的从容自在。
腾势Z9/Z9GT已经正式开启预售，预售价区间为33.98-41.98万元，其中包括了插混版和纯电版，纯电版的价格比插混版高2万元，满足了不同人群的需求
从技术角度来看，易三方平台的应用使腾势Z9GT在豪华电动车市场中脱颖而出，它不仅满足了消费者对于高性能的追求，还在实用性和安全性方面做出了显著改进，从行业的方向来讲，以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆的腾势Z9GT的推出为中国高端电动车市场注入了新的活力，不仅展示了中国汽车品牌在技术创新方面的实力，也为消费者提供了更多的选择，正在在豪华电动车市场中掀起一场新的革命，必将引领行业迈向前所未有的高度。
