按照规划，蔚来将分步在2025年底完成北京、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、山东、四川、河南、福建、天津、重庆、澳门、湖南、河北、陕西、广西、云南、贵州、江西、海南、山西、吉林、辽宁、甘肃、宁夏27个省级行政区、超2,300个县级行政区的换电站全覆盖。
据官方最新数据，蔚来目前已建成换电站超2480座，上述计划一旦完成，蔚来2025年底的换电站数量将有望突破5000座。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“按照到明年年底实现2300个县的（换电）县县通，算上已经完成建设的换电站，预计将累计建成约5000座换电站。”
目前，蔚来换电网络布局已覆盖城市和高速，换电县县通计划则将近一步提速、加密换电网络布局，为蔚来和乐道用户提供3分钟“满电”出发的便捷加电体验。
蔚来目前已建成19个省级行政区高速换电网络，高速换电方面，蔚来在高速公路上布局了832座换电站，建成7纵6横11大城市群高速换电网络。
中国高速公路总里程约18.4万公里，相当于每221公里高速公路，就有一座蔚来换电站。
如果以省为单位，蔚来已基本建成全国19个省级行政区高速换电网络，开蔚来跑高速，就像开油车一样方便。
李斌还在采访中表示，目前超7成新能源汽车车主无法安装家充桩。需要依赖公共加电设施进行补能，这决定了用户购车前，都会将换电车型作为其中一个重要的选项。李斌认为，换电网络布局的加密，将带动换电车型销量的增长。
换电县县通计划的逐步完成，将进一步完善蔚来换电网络，促进蔚来、乐道销量的持续增长，同时带动换电需求增长，提高换电站使用效率。
李斌称“换电站从长期来看是一个保有量生意，需要在网络建设初期进行投入，一旦网络建成、用户保有量上来，换电站就将变成一个盈利的生意。”
“一座换电站平均每天有60单，这个站就盈亏平衡了。我们现在已经有20%的换电站达到了这个标准。 ”
