7月份向来是车市淡季，车企普遍销量低迷，环比下降是正常现象，但是理想汽车7月份依旧交出闪亮成绩单，同比环比均大幅度增长，单月实际交付新车超过5万台，不但创下同期销量记录，同时也超过自身史上最好成绩，持续霸榜新势力销量榜首。
值得点赞的是，理想全部车型价格在25万以上，并没有依靠低端廉价车型冲量，完全是中高端产品硬碰硬取得的成绩，销量成绩的含金量更高。
尤其旗下重点车型理想L6，在首个完整月交付量过万之后，6、7月连续两个月交付量破2万，上市102天累计交付破6万，并在六七月份蝉联20万-30万元价格区间中国品牌销量冠军，成为车市现象级爆款。
那么如此优秀成绩是如何练成的？我们一一分析：
解决用户痛点的产品定位
理想的成功，根本原因在于定位准确，迎合市场需求，解决消费者用车痛点。
比如在产品定位方面，理想创造性发明增程模式，让用户享受“电车的驾驶品质，电车的智能化，电车的低成本”的同时，还解决了新能源的续航焦虑和充电焦虑，既可以加油，也可以充电，从根儿上解决了用户的用车痛点。尤其值得点赞的是，恰因为理想开辟的全新增程品类，各大品牌车企纷纷推出增程类车型，增程车迅速成为主流赛道，理想功不可没。
一位理想L6车主，在日常使用中，他的体验大概是这样的：
1.日常城市用电，理想L6的CLTC纯电续航超过200公里，基本满足一周代步；
2.长途发电，满油满电续航超过1300公里，可以从北京几乎一口气开到上海；
3.出去旅游露营，等于一个移动电站，煮饭、烧烤、K歌、照明都可以，非常便利；
4.使用成本超低，70%场景用电，一度电一毛钱；
正因为理想汽车解决了用户痛点，超越用户需求，所以也就很容易理解为什么理想L6能够月销2万、理想品牌能够月销量破5万了。
细节方面的精益求精
理想汽车能够精准切中用户需求，不仅在外观、内饰、空间和动力等关键要素给到出色产品力，同样在一些用户关注度略低的环节，同样可以感受到理想在造车方面对于用户体验的重视。
比如，理想全系搭载四驱，无论理想L9还是理想L6，无论低配还是高配，这意味着所有理想车主，可以驾车去往更遥远的路途，可以应付更复杂的环境，无论雪地，泥地，草地，或者非铺装道路，天然比两驱车型通过性更好，带给车主更多自信。
很多厂商容易忽略的驾驶品质方面，理想L6全系搭载前双叉臂+后多连杆+CDC连续可调阻尼减震器，在山路过弯时候，双叉臂悬架的强大支撑性，使得车辆侧倾明显更小，对于车辆的控制更加有力。在经过一些颠簸不平或者非铺装路面，因为CDC悬架的调节，使得车身颠簸更小，乘坐舒适度更高。
尤其带着全家出行时候，更能感受到理想L6在细节方面的体贴。前排电动真皮座椅，具备加热、按摩、通风功能，提供舒适体验。同时，二排座椅实现三座加热两座通风，让每一位家人都享受同等的舒适体验。此外，1.26平米的一体式全景天幕，紫外线隔绝率达到99.8%，而且标配电动遮阳帘，隔热防晒能力拉满，给用户带来更惬意的乘坐感受。
其实上面仅仅是几个例子，更多的乘车体验，理想L6车主会更有发言权。很多人以为理想只会堆料，其实在使用和驾驶理想L6的过程中，你会体会到很多在其它车上很难体会到的周到细致，并会时常感受到惊喜。这也是很多其它品牌车主在体会过理想车系之后，往往会果断换车的原因之一。
断层领先的智能科技
作为一家用户驱动的汽车科技企业，理想在智能驾驶领域不断加大投入，并保持断层式的行业领先。
比如，理想持续进行OTA升级，使得整车智能的体验保持常用常新，让用户随时享受科技进化的成果。仅在2024年1-7月，理想推送OTA升级9次，围绕智能驾驶、智能空间和智能电动进行几百项升级，使得各种智能化功能更加丰富，更加完善，一些细节得到优化。
比如在OTA 6.1升级中，理想新增自动紧急转向功能（AES），这个功能非常重要。当发生危险时候，即便AEB自动刹车全力制动也无法避免碰撞的物理极限场景下，AES能做到无需人为干涉，实现自主拐弯避险。比如高速公路上，如果遇到AEB全力制动也无法避免碰撞的危险，AES会迅速响应，避免或者降低碰撞发生的几率。
7月15日，理想汽车正式向AD Max用户全量推送全国都能开的无图NOA功能，理想汽车也是第二个全量正式推送无图NOA功能的中国车企。无图NOA意味着真正实现全国都能开。实际使用中，无图NOA不限城市，不限区域，不限乡镇，哪怕是在城市胡同，或者乡间小路，只要车端能发起导航的地方，就能开启NOA，给用户带来极大便利性。
更重要、且更能体现理想科技成果的案例是，理想还研发了端到端(E2E)+视觉语言大模型(VLM)，搭建了领跑全行业的技术架构。截至目前，全球各大科技公司都在努力研发端到端的核心技术，同时也有部分科技公司推出了端到端大模型，不过理想的端到端是真正意义上的端到端，使得智能驾驶的感知、决策和执行真正实现三维合一，并且在智能学习中快速发展，是智能驾驶的终极状态。对于用户来说，依赖端到端大模型，可以实现路边直接起步场景，上车就能开。当前面出现了龟速车，会直接换道绕行，迅速超越前面的龟速车。
总之，端到端(E2E)+视觉语言大模型(VLM)是领跑行业的技术架构，理想已经提前在赛道开始加速。
出色的经营管理能力
理想汽车不但在产品力上保持领先，在生产、销售以及服务方面，也努力给用户提供更出色服务，展现出可持续的经营管理能力。
生产方面，理想通过自建工厂和深入供应链，提升对于产品质量的把控，尤其相比一些品牌严重依赖代工，理想自建工厂显然可以对于生产流程，对于产品质量和成本，以及产业链和供应链有着更为有力的控制能力。
在销售层面，随着销量和保有量增加，理想的经销网络也更为合理。截至2024年7月31日，理想汽车在全国已有487家零售中心，覆盖146个城市；售后维修中心及授权钣喷中心411家，覆盖220个城市。目前已经实现了对一线城市、新一线城市和二线城市的100%全覆盖，对三线城市89%的覆盖度。在扩大数量和网络覆盖的同时，理想还调整网络结构，比如在中心店以L9等旗舰车型为主；在更加灵活的商场店，主要展位更多的向新车型理想L6倾斜，这使得产品更加靠近用户群体，实现了效率和覆盖度的兼顾。
在售后服务方面，理想积极建设充电站和充电桩，给车主带来更便利更高效的服务，截至2024年8月11日，全国已有711座理想超充站，3318根理想充电桩。其中高速超充站数量突破480座，城市理想超充站突破200座。预计2024年底，将有超过2000座理想超充站在全国高速和城市开放，重点城市核心城区覆盖率超过90%，国家级高速干线里程覆盖率超过70%，这意味着理想车主在大部分区域大部分时间，都可以实现理想充电的覆盖，可以享受到更高效更便利充电的特权。
写在最后
简单总结，世界上没有无缘无故的成功。理想L6月销过两万，理想全系月销超过5万，能够连续成为新势力的领头羊，背后不是偶然。
理想成功的关键在于，理想能够解决消费痛点，迎合家庭消费需求，精益求精打造产品，为用户提供优渥体验；在智能体验上，以断层式的领先技术，让用户享受科技的成果；在生产服务和售后方面，持续进化，为用户提供更贴心服务。
一切的努力，才造就理想今天的成功。
