前一阵子，上汽和长城汽车指责比亚迪内卷厉害。但实际上，内卷并不是比亚迪所创造的，实际上早在2008年，我国就已经有了内卷的前兆。
2008年特斯拉问世，打响了纯电动汽车的第一枪。2021年比亚迪推出第四代dm系统，打响了挑战油耗的第一枪。2023年雪铁龙C6大幅度降价，让整个国内车市为之一震。
所以说，车市内卷不能全说是比亚迪搞出来的，而是整个市场决定了，如果不内卷就没办法生存下去。有业内专家表示，如果内卷持续，以下三类车企将惨遭淘汰，大家伙一定要小心。
第一个是没有强有力支撑的海外车企。
相信各位已经注意到，在中国国内，也就只有国产车才敢介入到内卷当中，大量海外车企只能在旁边敲边鼓，他们的销量在下滑，而其吐出的市场份额，则被优质国内车企迅速抢占。
但这些海外车企毕竟家大业大，比如保时捷，就算是在中国市场销量下滑再厉害，人家跑到国外市场上去仍然是庞然大物。再比如奔驰，宝马，奥迪这样的一线豪华车企，到了任何一个国家，人家都是认的。而在中国新能源汽车还没有辐射全球的时候，这些车辆在国外仍然会赚的盆满钵满。
所以这些车企是不怕内卷的，怕内卷的企业，是那些没有强力支撑的国外车企，而这些车企掰着手指头就能数出来，买车的时候避免购买他们就可以。
第二个是固步自封，看不清未来趋势的国内汽车企业。
未来必然是新能源汽车的时代，谁如果不抓紧时间拥抱新能源汽车时代，那就必然会被时代所抛弃。这个时候，尤其是一些合资国企就更要小心这一点，最好是趁着现在还有余力的时候，口袋里还有银子时，抓紧时间将精力放在新能源汽车的研发方面，切莫被时代浪潮所淘汰。
如果实在来不及研发，那不如抛弃往日的骄傲和自尊，想办法和已经有充足研发实力的其他国产厂家合作，共同创立新的公司，利用自己之前打通的销售网络和人脉共同发展，做大做强，也不失为一个出路。
最典型的一个例子就是赛力斯。自从塞力斯“将灵魂出售给华为”之后，有了怎样的成绩大家一清二楚。在50万的豪车市场上，问界m9取得了巨大优势，打的宝马X5都抬不起头来。
谁的钱也不是大风刮来的，买车时一定要擦亮眼睛，以上这些类型的车企车辆，要购买的时候一定要小心谨慎。因为他们不知道什么时候就将被时代所淘汰，万一十年八年之后这些车企不再存在，到那时你又该去哪里修车呢？
