尽管新能源汽车有多条技术路线，但纯电的地位始终高于其他路线，被视为新能源汽车的主流路线，也被各大新势力所推崇。比如，蔚来、小鹏。
但是，这一两年，新能源汽车风向变了。作为市场主流的纯电，竟然被混动压着打。据数据显示，7月新能源乘用车批发销量达到94.5万辆，同比增长27.6%，环比下降3.6%。其中，纯电动车批发销量为50.5万辆，同比增长0.9%，环比下降9%；插电混动车型批发销量为31.8万辆，同比增长73%，环比增长3%；增程式车型批发销量为12.2万辆，同比增长115%，环比增长5%。
一边是增速放缓的纯电动车，一边是不断增长的混动车。如果按照这样的趋势发展下去，也许在某一天，混动车销量将超越纯电动车。
其实，一些车企的销量构成早已以混动为主。就比如，新能源汽车巨头，比亚迪。据数据显示，2024年上半年，比亚迪纯电动汽车销量为72.62万辆，占比总销量45%；插电式混合动力车型的销量高达88.10万辆，占比总销量55%。
为何混动车型热度会超过纯电？
一方面是由于可油可电的特点，摆脱了纯电的续航焦虑和充电焦虑，极大方便了用户的出行。另一方面在同级别车型中，混合动力DM-i普遍比纯电动EV便宜。以比亚迪为例，今年年初开启的“电比油低”时代，秦PLUS荣耀版迎来上市，其中，DM-i版本5款车型，官方指导价7.98万元——12.58万元；EV版本5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元。
不过，纯电依然有机会，那便是凭借固态电池实现翻身。究竟未来汽车市场是纯电的天下还是混动的，市场会给我们答案。
