近年来，随着新能源汽车的不断突破，中国的汽车产业在世界范围内已经一枝独秀，形成了弯道超车之势。在国内，汽车制造的版图也不断被刷新，最令人注目的是，一个汽车制造大省悄然从长三角地区崛起。
安徽，过去的一个传统农业大省，自2010加入长三角以来，经过多年的努力，如今实现了美丽的蝶变，已经蝶变为一个以汽车产业领衔的制造业大省。截至2023年底，安徽的汽车制造业排长三角第一，全国第二。
长三角第一汽车制造大省成绩喜人
2023年，安徽的汽车制造业成绩喜人。当年，安徽省实现整车产量249.1万辆，超越长三角的上海，戴上了长三角第一汽车制造大省的光环。在全国范围内，安徽也由2022年的第7位，一次性超越5个省份，跃居全国第二位。（注：由于统计口径的原因，国家统计局对安徽当年部分产能未纳统，因此，国家统计局公布的全国数据中，安徽当年汽车整车产量为208万辆，排全国第四位。）当年，全国第一汽车大省广东，整车产量519万辆。另外，安徽省当年整车出口114.7万辆，占全国的23.4%，稳居全国第一位。安徽的汽车制造业成绩喜人，也惊艳了所有的人。
安徽汽车制造上演“双城记”
安徽，作为长三角第一汽车制造大省，汽车制造业上演“双城记”，即省会合肥和江城芜湖齐头并进的局面。目前，入驻省会合肥的整车企业有比亚迪、江淮、大众、蔚来、长安、安凯共六家企业。芜湖的整车企业有奇瑞、比亚迪，特别是奇瑞，近几年发展势头迅猛，出口形势喜人。当然，安徽的整车制造现在已经不止合肥和芜湖两家了，马鞍山的汉马科技的专用商用车也已占有一席之地。
安徽汽车制造业产业链越来越长，越来越密
过去，在长三角，流传着这样一个传说：上海生产芯片，浙江生产压铸机，江苏生产电池，安徽生产整车。可是，随着安徽的整车制造产业进一步崛起，这样的传说也越来越成为过去式了。如今，越来越多的汽车上下游相关企业已经开始布局安徽，如汽车玻璃大王福耀玻璃一次性就在合肥投资56个亿，建设大型的汽车玻璃生产基地。著名的动力电池生产商安徽国轩、比亚迪也斥资几百亿，正在安徽省内建设多个生产基地。
安徽离第一汽车大省还有多远
截至2023年底，虽然安徽以249.1万辆的整车产量排长三角地区第一，但和全国第一的广东519万辆比起来，产量仍不足其一半，相距甚远。因此，有人戏言，代表长三角汽车制造第一的安徽是否能够追赶上珠三角第一的广东呢？
据安徽省的统计数据，2024年1-6月，全省整车产量达150.6万辆，同比增长46.7%，而今年1-6月，广东的整车产量229.17万辆（去年同期为231.47万辆），呈小幅的负增长。对比今年的这份数据，我们不难看出，安徽的汽车制造业已经明显加快了追赶广东的步伐，实际差距已经大幅度缩小，超越广东可能只是一个时间问题。
