在多数人的印象中，便宜没好货，而好货并不便宜，包括对于汽车的评价也是一样。虽然无论是哪款车，都会或多或少存在一定问题，但随着汽车工业不断进步，现在无论是买哪个品牌的车，基本都不会再出现比较大的问题。
不过，虽然大毛病是没有了，可小毛病却一直在不断出现，就比如一直以性价比闻名的捷途汽车。作为一个低端品牌，捷途汽车在价格上确实给到了用户很大的实惠，但在品质上却让用户不敢恭维，即便是捷途走向高端后推出的旅行者，同样面临着不少的小毛病。
好设计≠好质量，捷途旅行者遭投诉
进入到2024年，捷途汽车在销量上就迎来了爆发，仅在今年前7个月累计销量就超过了26万辆，同比大增91.1%，已经快赶上去年全年的销量成绩。从目前的销量走势来看，捷途在今年累计销量大概率将突破40万辆。
在捷途销量大增的背后最大的功臣无疑就是去年上市的捷途旅行者，仅在今年前7个月就交付了近6万台新车，上市以来的累计销量更是超过了9.4万辆，成为了捷途汽车的销量主力。但是，随着捷途旅行者的持续畅销，背后的投诉同样在与日俱增。
有不少网友称，刚买的捷途旅行者新车，就发现了不少质量问题。其中最多的就是捷途旅行者起步给油有明显电流声，而这个问题普遍出现在首批捷途旅行者身上。除此之外，从车质网反映的情况来看，捷途旅行者还存在漆面起泡开裂、漏油、天窗漏水、车身漏水等问题，这些问题虽然都不是大问题，但也很大程度上降低了用车体验。
值得一提的是，即便是最早一批交付的捷途旅行者，到现在满打满算也才刚满一年的时间，在一年的时间里就出现如此多的质量投诉，就已经可以看到捷途旅行者在品控上的不足。根据车质网的统计，截止到目前，有关捷途旅行者的质量投诉共计83起，服务问题投诉36起，这对于想要实现品牌向上的捷途汽车来说，这一成绩显然不及格。
在捷途旅行者刚上市的时候，靠着方盒子的设计受到了一致好评，即便捷途将旅行者的起步价定到了13.99万元起，依旧会有很多人为其买单。但捷途也用实际行动证明，好的设计并不等于好的质量，即便产品没有大毛病，但小毛病不断同样会让人大失所望。
X70系列质量问题大规模爆发
如果说捷途旅行者只是部分用户出现了一些小问题，那么捷途X70系列车型所遭受的质量考验就严重得多了。一直以来，捷途X70都是捷途汽车的销量主力，同时捷途X70也已经衍生出了一个系列，包括捷途X70、X70 PLUS、X70 PRO、X70S等等，但最畅销的还是捷途X70和X70 PLUS。
从车质网反映的情况来看，近几年上市的捷途X70车型的质量投诉不多，品控做得还算出色，但在2018款车型上，有关捷途X70的质量投诉就多达873起，且还集中爆发在了发动机和变速箱问题上。其中，发动机的主要问题是抖动和异响，存在很大的安全隐患。至于漆面起泡开裂的问题，在2018款捷途X70上同样大规模存在，难道这是捷途漆面工艺的通病？
同样，在捷途X70 PLUS车型上所出现的问题也与X70几乎一致，且集中爆发在2021款车型上，后续的改款车型很少有质量问题曝出。从中不难发现，只要是捷途刚推出的新车就会存在很大的质量问题，捷途X70是如此，旅行者亦是如此。
是否可以这样认为，捷途全新车型就是“小白鼠”，捷途不是没有解决问题的能力，而是无法发现自身存在的质量缺陷。另外对于漆面起泡的问题，几乎所有捷途车型上都存在，且不是个例，捷途汽车在制造工艺上的确还有很大的提升空间。
写在最后：
从技术实力上来看，捷途作为奇瑞旗下的子品牌，所有核心技术均是与奇瑞一脉相承，可靠性毋庸置疑，加上捷途本就是一个低端品牌，靠着性价比也能在当下的汽车市场立足。虽然在质量上不存在大问题，但因为小毛病不断，也让捷途汽车成为了便宜没好货的典型，特别是在捷途推出的全新车型上，存在将首批用户当“小白鼠”的嫌疑。
