作为一个老款Model 3车主，20多万买车本应该考虑小米SU7，但是低配订车需要半年以上！
于是转战其它品牌，看到新款Model3不仅价格下来了，还有五年的免息，很难不让人心动，于是定金交了，3到5周提车，至于为什么不考虑其它品牌，主要是担心过两年倒闭售后问题，选择大厂稳一点。
现在灰色车漆免费，果断选择，毕竟黑色已经烂大街了，就是有些不耐脏。
加了8000元定制了白色内饰，6000元购买了保险，首付可以7.99万，5年免息，每月还2500多元，落地9万多就可以提车，挂在公司名下，还能抵扣几万元的增值税，非常的香。
外观
相比上一代尺寸差不多，但是车灯设计会更加犀利，整体看上去会更硬朗一些，个人感觉颜值更高，非常的帅气。
标配的轮毂依然是18寸，布雷博的卡钳，就是轮毂盖颜值一般，后期可以自己更换。
除此之外其实变化非常的小，不过看灯就能辨别新款和老款，辨识度还是相当高的。
内饰
白色的座椅内饰非常惊艳，毫不夸张的漂亮，在太阳光下怎么拍都很出片，缺点就是容易脏，穿牛仔裤的朋友需要注意下。
中控设计和上一代变化比较小，中间依然是一块大屏幕，不过浩南发现这块屏幕的颜值会更高一些，因为边缘黑边变窄。
操作逻辑和上一代一些细微的差距，由于没有档杆，现在换挡是屏幕上面操作，左面上滑D档，下滑是R档，点中间是P档，操作逻辑很简单，个人感觉还是怀挡会方便一些，需要时间适应。
方向盘也进行了升级，很多功能都是触控式，左转弯灯和右转弯灯在方向盘右侧，直接点击实现，还有雨刮语音这些都是通过按键实现，第一次开这个车，真的需要网上查下功率，不然你可能来拿雨刮都不会开。
但是个人感觉方向盘的设计没有上一代好看，虽然加了功能按键，但是显得很繁琐，只能说简约但是不简单。
内饰还加了灯带，相比老款升级了不少，门把手上的按键开门也设计更大更好用。
黑白相间的内饰不得不说真的很漂亮，门把手上也有白色的皮质包裹，整体感觉很简约，但是也很高级。
这就是为什么定制白色内饰非常值得，因为轮毂车漆这些你可以通过汽车改装店，并且选择很多，但是内饰如果要改的话，就要拆很多东西，新车买来就拆一个心动，第二是万一师傅手艺不行还会有异响。
体验
实际开下来浩南感觉和上一代没有明显的区别，非常找的话就是悬挂会软一点，过减速带会更舒适一些。
充满电可以开430Km，实际夏天使用要打折扣，因为开空调真的会很掉电，实际真实里程也就是350左右，日常通勤代步完全够用，现在充电也很方便。
我还发现新款的隔音会更好一些，虽然无边框车门，同样是双层玻璃，但是个人体验下来，比老款隔音好，这是我没有想到的。
通病就是夏天依然很晒，车顶玻璃的设计虽然好看，但是真的巨热。好在有座椅通风功能，这个功能夏天真的非常重要。
最后小结
对于一款20万左右的轿车，其实会有很多选择，但是电车天花板依然是特斯拉，它可能有些方面不够突出，比如空间、功能、内饰、动力等等，但是在综合实力面前，特斯拉是一个不错的选择。
短短体验了几天，这台换新版的Model3确实带来了很多新的体验，超级漂亮的白色内饰很适合小姐姐们拍照，后续浩南再体验一段时间，给大家分享它的不足。
最后的最后老司机懂的都懂，特斯拉安全方面做得非常好，毕竟是大厂，国企也加入了采购清单，至于国产车也很优秀，特别是比亚迪非常好的汽车，销量超级高，很多技术是值得我们肯定的，性价比也很高。
