很多小伙伴可能对赛力斯不太了解，但作为问界的生产制造商以及品牌所有者，赛力斯对于问界的重要性不言而喻。
赛力斯从一个濒临破产的代工厂，到目前市值超过1200亿元，功劳肯定是问界；华为在“造车”初期，想要与国内的汽车代工厂合作，但是大部分厂商都不愿意与华为进行深层次的合作，但只有赛力斯愿意，二者的无间合作才诞生了问界这个汽车品牌。
值得一提的是，问界已经是国内均价最高的新势力品牌之一，并且在新势力汽车品牌中的销量长期排在前两名；问界旗下的M9已经连续数月成为国内50万元以上最畅销的车型，这个车型也帮助问界拉高了均价。
在2024品牌强国工程签约活动上，赛力斯集团董事长张兴海表示，中国汽车市场在价格上很卷，但是赛力斯不卷价格；问界M9上市之后，赛力斯的价格越卖越高、订单越卖越多，赛力斯没有降价销售。
张兴海还表示，现在很多车为了销量降低价格销售，但是降了也没有增加销量，所以赛力斯要卷品牌，有品牌才有价值。
不少网友调侃道，问界品牌是因为华为才被消费者接受，而赛力斯品牌对于问界来说并不是加分选项，甚至更像是减分项；不少车主购买问界新能源汽车之后，会将车上赛力斯的车标扣掉，换上华为的LOGO，这似乎也很说明问题了。
事实上，绝大部分车主购买问界还是奔着华为品牌去的，作为华为的“亲儿子”，问界在几个界中获得的资源是最好，也是最多的；华为对问界的投入要远超其他几个界，当然问界品牌也用销量证明华为的做法是正确的，目前鸿蒙智行的销量主要靠问界。
目前问界主要有三款车型——问界M5、问界M7和问界M9，当然只有问界M9是全新的平台，问界M5和问界M7还是老平台；问界M9的价格虽然最高，但是从过去几个月的销量来看，问界M9的销量势头很好，已经成为问界的主力车型。
