很多消费者在选车的时候虽然很想体验智驾系统，但是面对如华为系、“蔚小理”等高昂的售价，往往只能作罢。但其实很多车型在有限的硬件上，也做出了一定的智驾能力。今天咱们就来盘点一下不需要激光雷达，就能实现“打灯变道”，售价在15万元以内的智驾车型。
宝骏云朵
五菱宝骏造小车是非常有经验了，曾经宏光MINI EV红极一时，很多地区遍地都是。宝骏云朵则是稍微大一些，车身做到了4295mm，但相比普通的紧凑型轿车，还是偏小巧的。其中灵犀版车型搭载了来自于大疆的智驾系统，是大疆车载首款车型，拥有L2级别驾驶辅助，并且支持拨杆变道、自动匝道驶入/驶出功能，是最接近拥有激光雷达车型的智驾系统。
宝骏云朵起售价9.58万元，灵犀版车型有两个版本，分别是460 Pro和460 Max，指导价分别是12.58万元和13.38万元，都在我们今天的预算范围内。
主要区别在于配置，Max版本拥有更多的气囊、感应电尾门、全景天窗、后视镜电动折叠、前排手机无线充电、256色氛围灯，都算锦上添花的功能，不过差价也不高，只有8000元，预算不紧张的话买高配也挺划算的。
领克03
通常来说，搭载智能驾驶辅助的大多是电车，或者至少是插混车。领克03也能入选是挺意外的。我们要说的是领克03的1.5T EM-F PM车型，指导价15.98万元，终端优惠后价格能进入我们今天的要求。
领克03 1.5T EM-F PM除了常规的L2级别驾驶辅助，还支持拨杆变道。当然部分高配也是支持的，只不过价格就没那么亲民了。这个版本的车型使用的是1.5T发动机，最大马力150Ps，同时还有一个100kW电动机，但它并不是插混，而是油混车，不需要额外充电，电池的容量也不大，只有不到2度。
哪吒L
哪吒L刚上市的时候被称为小“L6”，因为它和理想L6使用了类似的增程混动系统，而且也主打舒适，前排大屏，8155P芯片。能做到拨杆变道并且售价在15万元以内的，就只有一款，增程 310 闪充PRO版，指导价14.99万元。
除了常规的L2级别驾驶辅助和拨杆变道以外，还支持自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、盲区监测等等。使用的是地平线征程3芯片，5颗毫米波雷达。智驾能力中规中矩。功能配置倒是挺高，就拿这个版本为例，拥有6气囊、全景影像、电尾门、前排隔音玻璃、8155P芯片、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热。
奇瑞iCAR 03
奇瑞iCAR 03是一款方盒子造型的纯电SUV，车长4406mm，不算太长，适合小家庭或者年轻消费者，非常个性化。符合我们条件的版本是2024款 472km 四驱长续航智享版，支持拨杆变道，指导价为14.98万元。
四驱版车型拥有前后两台电机，前电机70kW，后电机135kW，综合功率205kW。我们今天举例的这个版本纯电续航里程为472km，在城市里使用，日常的通勤完全足够了。而且配置不错，有360全景影像、L2级智能驾驶辅助，支持拨杆变道、15.6英寸大屏、8155芯片、50W手机无线充电。
今天四款车型的售价基本都在15万元以内，而且支持拨杆变道，售价不算高，但智能驾驶方面的能力不错。如果预算有限，又想体验一定程度上的智驾，那么这四款车都值得选择。当然智驾并非自动驾驶，目前还是在有限的道路条件下可以使用，即使是顶级的智驾系统也需要谨慎对待。
