不知不觉，华为问界M9已经上市9个月了，累计总销量达到了13万台左右！但是突然，这款华为问界M9最新8月第三周销量几乎腰斩，仅仅卖掉2850辆。
并且，整个8月份第3周，华为问界整个品牌的销量也锐减到了5600多台。甚至卖不到上个月同期的一半！也被理想L9给远远甩开了。
（M9增程版卖掉了2700多台，纯电版卖掉了150多台，累计2850多台。）
6月和7月份，问界总品牌的最新周销量动辄破万，如今8月份纷纷腰斩！可见这个品牌虽然订单量爆棚，但实际上更多还是在产能方面存在一定的问题。
问界最新一周的销量和排名都有所回涨。对比上一周环比上涨了43%，但是问界实现最新的周销量只有区区0.56万辆，总体量不足，但如果横向对比的话，问界排名也回涨到了新能源品牌排名第七，自主新势力排名前二。
可见别的造车新势力们也是下滑严重。各大车企都在等待金九银十的汽车销售旺季来临。
8月第2周，华为问界总计周销量才3900多台，不到理想的一半，很多人都以为问界是昙花一现，结果第3周，问界恢复大部分元气，瞬间就把唱衰者啪啪打脸。
问界品牌最近两周销量疲软，主要因素是因为生产厂家赛力斯，重庆的赛力斯工厂，由于高温假的影响，导致工人不足，产线无法完全开通，再加上高温天气，司机也要休息。因此物流不畅，以至于赛力斯工厂的终端发车物流以及交付大幅度放缓，因此，全国的华为问界M9客户提车周期继续延长数周。
但是根据最新的车界大咖孙少军车fans公布的数据显示，最新7月份，华为问界店内三款车的全国累计新增订单量依旧达到了数万＋，维持高水平，没有丝毫下滑，妥妥的造车新势力前2。
可见，问界本次8月中旬的销量下滑，还是因为前两个月生产线干冒烟了，物流工人，产业工人都太累了，再加上最近40多度的超级高温，单是一款华为问界M9连续三个月销量超1.5万台，7月狂卖1.7万多台，这是要把一个小厂的工人全部干趴下，太累了，因此，最近这款车销量下滑也是合理。
总而言之，华为问界虽然还未回到头部的水准，但近两周的成绩只是非常暂时的。
再加上全新的问界M5来袭，还有问界新M7 Pro即将在本月26日开启上市销售，新车将全系搭载HUAWEI ADS基础版，产品力的提升有望助力问界整体的销量大幅度上涨。
