现在的车越来越大，动力也越来越强，为了让动力输出更加可控且丝滑，自F90 M5开始，宝马在M Power上加入了M xDrive四驱系统，G80和G82就有雷霆四驱版，但M2还没有四驱...
关于这个话题，网上已经讨论了很长的时间了，G87 M2已经更新到了2025款，动力提升至480马力/600牛米，即便是老款车型的动力数据也是妥妥的大马力后驱车，要想掌控好属实是不容易，于是一开始就有人在问M2会不会有四驱？
这个问题僵持了几年，现在又有了新消息，宝马M2 M xDrive或将在2026年发布，随之而来的还有一些关于驱动系统的消息，四驱系统可能会直接取代纯后驱（因为M xDrive是可变后驱的），同时也可能会导致6速MT的消失（因为只有后驱）。
如果宝马真的这么干的话，我感觉肯定会被骂得很惨，因为相比之下大家更认可M2的动力底盘、较轻的车重和足够的可玩性。“最好玩的M竟然也变成了四驱？可变四驱？那也不行啊！M再也不纯粹了...”我已经想到网友们会怎么说了。
加了M xDrive肯定会让车辆更稳定，但同时也会增加车重，考虑到现在的G87 M2自动挡版已经达到了1725kg，和后驱M4大体相当，所以按理说加了四驱之后的M2肯定也会重不少，但不知道宝马会不会有其他地方的减重方案呢？如果你对这个重量没啥概念的话，来看一组G87（8AT）重量对比：
E82 1系M Coupe，1495kg（6MT）；
F87 M2，1520kg（自动）；
F87 M2 Competition，1575kg（自动）；
G42 M240i RWD，1635kg（自动）；
G82 M4 RWD，1725kg（自动）。
从M3和M4 M xDrive的销售情况和市场调研来看，大多数客户还是选择8AT/四驱，G81和G83都只有雷霆四驱一种版本可选，即便M xDrive只需按一下按钮即可切换到后驱，但大多数客户的日常生活中几乎没有操作过。
只有时间才能证明M GmbH
是否真的会同时牺牲宝马M2的两个独特卖点。
另外一点毫无争议的是，配备M xDrive的宝马M2的赛道圈速肯定会更快，这利好专业人士，可以有个很快的成绩也可以用纯后驱来享受乐趣，同时也很利好新手司机，驾驭这台大马力车型可以相对容易一些。
很明显，现在的销售数据和趋势都在朝着一个方向发展，特别是在高性能细分市场，自动变速箱和四驱是主流，手动变速箱和后驱才是小众，但这也正是像M2这样的车型的吸引点，对于部分纯粹主义者来说，这几乎没有任何真正的替代品。
你觉得宝马M2应该加四驱吗？
一起来聊聊吧~
