8月19日，高合汽车发布售后服务公告，售后配件的采购工作已经启动，高合汽车的售后服务中心以及相关合作网点正在逐步恢复配件供应。
高合汽车称，自即日起至重整完成，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。
官方再次发布公告，其实更像是给车主们吃了一颗“定心丸”，意思是说，车主们的基本权利，高合会尽全力去满足，当然也确实有一些服务早就停了。
高合汽车是华人运通旗下的高端纯电动汽车品牌，该品牌于2019年正式对外发布。创始人丁磊曾任上汽集团副总裁、乐视联合创始人。
高合汽车先后推出过3款车型，分别是高合HiPhi X、高合HiPhi Z、高合HiPhi Y，售价从33.9万元至80万元不等。
据公开数据显示，高合汽车近年来的年销量始终未能突破五千辆大关，远远落后于其他主流新能源汽车品牌。
前几天，盐城经济技术开发区人民法院发布决定书，正式受理了高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司的预重整申请。
华人运通（江苏）技术有限公司申请破产预重整获通过，原因就很简单，就是资不抵债。
这一决定标志着高合汽车在经历了长达六个月的自救行动后，最终未能摆脱财务困境，正式进入破产预重整阶段。
高合汽车在今年年初宣布停工停产 6 个月，试图通过内部调整和自救行动来扭转局势。
虽然期间高合汽车以及丁磊本人也都尽了力，期间也有传闻称有多家车企想要收购高合汽车。但就目前来看，高合汽车想要“复活”，基本上是没有可能了。
和其他新势力品牌一样，在销量表现不佳的情况下，公司要维持运作主要依赖外部融资，一旦融资出了问题，就很有可能导致企业休克。
实际上，丁磊的确没有头部新势力创始人的融资能力，高合创立这6年来，累计只融到200多亿资金，还赶不上蔚来一年的亏损。
再说几句
回顾这两年，高合并非第一个遭遇经营困境的车企，像威马、像爱驰，这些品牌已在不声不响中退出了历史舞台，只留下一地鸡毛。
对于高合的破产，其实也在很多人的预料之中。但是一想到花了大几十万选择高合汽车的1万多名车主，确实还是让人感觉很同情的。
