作为长安汽车、华为、宁德时代共同打造的新能源品牌，阿维塔在2021年成立时收获了非常高的关注度。
但随着新能源汽车在市场上的快速升温，大部分品牌凭借着产品、性能以及品牌影响力，快速在新能源汽车市场站稳脚步，而阿维塔虽然也在积极寻求突破，但始终没能展示出理想的状态。
根据第三方数据显示，2024年7月份，阿维塔的单月销量只有2169辆，相比今年6月份的销量2977辆，环比下滑27.14%；同时今年5月份，阿维塔的销量为3347辆，相比今年4月份的销量4395辆，环比下滑23.84%；今年3月份阿维塔的销量为4366辆，2月份阿维塔的销量为1894辆，也就是说，阿维塔从4月份开始，已经连续4个月环比下滑。
具体车型方面，作为阿维塔的主力车型，阿维塔12在今年7月份的销量为1596辆，相比今年6月份的销量1959辆，环比下滑18.52%。并且对于阿维塔12来说，自今年4月份阿维塔11达到3733辆以后，阿维塔11已经连续4个月呈现销量下滑。
而另外一款车型阿维塔12，在今年7月份的销量为573辆，相比今年6月份的销量1018辆，环比下滑43.71%。
要知道，今年阿维塔汽车的管理层对自身薪酬结构进行主动调整，几十名总监级以上管理者集体签署全新的薪酬协议。调整后，管理层的月度收入与销量达成直接挂钩，并增加了浮动比例，同时，年终销量目标管理层额外加压1万辆，今年阿维塔的销量目标将来到10万辆。
写在文末
2023年，阿维塔定下了10万辆的销量目标，不过2023年全年，阿维塔的全年实际销量仅为2.35万辆，仅完成目标的23.5%。进入2024年，阿维塔的的销量依旧不够乐观，今年1-7月份的累计销量为31199辆，目标达成率不足32%。如果阿维塔要挑战年销售10万辆的目标，则需要在接下来的5个月中，每个月的平均销量达到1万辆以上。
