要说目前日系三强中最“没谱”的自然就是日产了，无论是B级车还是A级车或是SUV，销量前十名都都看不到日产的身影。然而更有意思的是日产接下来的操作，根据海外媒体的消息，美版的天籁将放弃现款的2.0T引擎，而换回了已经停产的2.5L自吸引擎，至于变速箱等还是保持了不变，而仅这一项改变，新车的起步价或将超过19万，这一系列的操作确实让人有些摸不到头脑。卖不动就简配真的可行？
组图就是正在北美亮相的新一代的“天籁”，新车推出了多达7个版本，分别是S、SV（新增）、SV AWD（新增）、SR、SR AWD、SL、SL AWD，海外售价约合人民币19万元起。比起国内版确实要贵了一些！而且新车在外观上还是做了调整。比如在前脸的位置，V-motion的格栅再次深化，所形成的贯通式设计，让新车更具完整性。而且就连中网的组成也都颇具艺术感。新车大灯比起国内版明显更大，但前置式的行车灯则变得更短促。刀锋式前包围没有任何改变。
来到侧面，能看到，新天籁采用了双腰线设计，其中最上方的线条贯穿在整个车身，而下方的线条是从车头和车尾开始向中间延伸，在后门位置得到了重叠。另外窄边轮眉以及黑色的运动轮毂加入也都保证了其强烈的运动元素。目前并没有这款车尺寸上的任何消息，但从官方所给出的影像资料上看，应该与国内版本差别不大。车尾部，还是我们熟悉的一体式尾翼，三叉戟式的尾灯由多段式的结构组成，下方的牌照区，尺寸更大，而后包围则升级到了双内嵌式结构，双边排气保持不变。
关于内饰，配置的都提升！全系标配12.3英寸中控屏、手机无线充电、仿碳纤维材质装饰件以及可发光的迎宾踏板等配置。海外版还增加了谷歌全家桶，包括双区自动空调也都成为标配。至于具体的配置，还需要官方的进一步消息。另外座椅还是我们熟悉的日产大沙发，舒适度上应该是目前同级别中的天花板，不接受反驳。
动力系统，北美版直接放弃了现款的2.0T引擎，仅提供了2.5升自然吸气发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为244牛·米。传动系统，与之匹配的为CVT无级变速箱。此外，该车还提供四驱系统。而有消息称，日产这么操作的目的就是为了降低成本，但卖不出去就减配，这样的操作实在让人摸不到头脑，对此你们怎么看？
