1966年“北京”牌BJ212轻型越野车投产，从这一刻开始，中国人有了自己的越野车。时间过去了六十多年，在此期间212越野车虽然一直在更新，但都是一些小的缝缝补补，这位六十多岁的“老同志”好像已经跟不上时代的步伐了。
然而历史在此刻出现了拐点，现如今212从一款车型蜕变成一个全新品牌，涅槃重生，旗下的全新212越野车也即将正式上市，这台车不再是打了补丁的老款车型，而是一款真正面向新时代的全新硬派越野车。
造型上，全新212依旧延续了经典的“一拱，二圆，三横，四纵”家族前脸，线条更加舒展，灯组也为LED光源，经典的防空灯也可以选装，对于了解车系历史的朋友，这应该是一个不错的心情件。
侧面则是主流的方盒子造型，车身尺寸与轴距相较老款车型大了一圈，先期推出的都是五门硬顶版本，后期据说还将推出三门版和皮卡版，至于敞篷版本，目前还没有消息。
车尾的造型比较简约，外挂备胎和侧开尾门都有保留，而在我看来，全新212最大的提升就是车身工艺的显著升级，现在的车身明显就是一个标准的工业级产品，而老款则更像一个手工敲出来的铁皮罐头，所以我也有理由相信，全新212的可靠性也会有明显的进步。
内饰也发生了彻头彻尾的变化，配备了大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏，下方还有很多硬派画风的拨杆，相当有个性，也很便于操作，可以说老款上的哪些奇葩设计全都不见了，变化相当明显，但全新212也有不变的地方，那就是依然硬核的机械素质。
全新212依旧是一辆非常专业的硬派越野车，采用非承载车身，前后整体桥结构，动力上采用2.0T+8AT组合，配备的是分时四驱系统，所以在驾驶门槛上，会相较老款车型更亲民一些，支持高、低速四驱，还有前后两把差速锁，接近角40°，离去角36°，足以保障高强度越野路况的通过性与脱困能力。
感觉与当今很多一味追求“与用户共创”的产品不同，全新212是一个相当有态度的车型，它知道自己的用户想要什么，但更知道自己应该坚持什么，而且除了产品本身，售价也是很有竞争力，据说价位在15-20万元左右，在某种程度上也算是继承了老款车型亲民的定位，新车将于8月22日正式上市，值得期待。
