众所周知，在燃油车时代，市面上有一些“豪华”汽车品牌，它们打造的车型，往往价格虚高，但选择这些“豪华”品牌旗下车型的消费者依旧源源不绝。可是如今汽车市场 已经过渡到新能源时代，这些传统“豪华”汽车品牌的“把戏”，还有人会买单吗？我个人觉得并不会，毕竟愿意当“韭菜”的消费者虽然不少，可是当大量高性价比的车型摆在脸前，还硬着头皮选价格虚高的“豪华品牌”车型，那只是“头铁”。
今天我们要聊的这款车，就是想要凭借“宝马”名头，让消费者买单的纯电动小型车电动MINI COOPER。相比于市面上那些10万元级别的同级别车型，电动MINI COOPER的官方指导价从18.98万元到26.68万元，这样的价格，消费者已经可以选择部分新能源中大型车了，可见电动MINI COOPER的价格虚高有多么严重。当然，市面上有一些车型价格偏高，是因为自身用料、配置都比较优秀，那么电动MINI COOPER能给人怎样的体验呢？它究竟值不值得消费者买单？
电动MINI COOPER的外观我们就不多说了，毕竟这款车型的外观与此前的“宝马MINI”并没有太大的不同，而且大家的审美喜好也各不相同。不过说实话，从我个人的角度来看，电动MINI COOPER这样的设计虽然能给人一定个性的感觉，但不管是潮流气息、时尚感还是科技感，都不强，不符合我的审美喜好。
不过相比电动MINI COOPER的外观设计，我其实还是比较喜欢这款车型内饰设计的。相比于市面上的其它车型，电动MINI COOPER使用了圆形的中控屏，这样的设计看起来比较新颖，能够给消费者一种与众不同的操控体验。不过这款车型并没有为消费者提供液晶仪表，虽然支持语音控制系统、导航（部分车型可选装AR实景导航）以及车联网等功能，可是中控系统的流畅度中规中矩，也没有标配L2级别智能辅助驾驶功能。最让我难以置信的是，作为一款18.98万元起售的车型，电动MINI COOPER全系车型竟然都没有标配360°全景影像！这很难让人相信它的诚意。
另外，从舒适性体验来说，电动MINI COOPER虽然使用了较多软质材料装饰座舱，可是其用料并不是很优秀，相比于其它同价位车型，电动MINI COOPER即便是顶配版本，也只是搭载了仿皮材质的座椅。而且电动MINI COOPER没有标配座椅电动调节功能，也没有为提供座椅通风等功能，舒适性配置方面，诚意也比较差。
好在动力系统方面，电动MINI COOPER的表现并不差。虽然其部分低配版本车型搭载的电机为135千瓦最大功率、290牛·米最大扭矩，但其部分高配版本的最大功率和最大扭矩，分别提高到了160千瓦和330牛·米。而且电动MINI COOPER继承了宝马汽车的运动优势，无论是动力输出还是操控灵活性，都能给人不错的体验。而且我试驾这款车型的时候，其四轮独悬也表现出不错的滤震性能，能够过滤大多数路面震动。
当然，作为一款纯电动车型，车辆的电池和续航很重要。电动MINI COOPER标配51.5千瓦时容量的电池，搭配快充，452/456公里的纯电动续航里程（CLTC工况）基本能够满足消费者通勤需求了。
综合来说，电动MINI COOPER本身的产品力并不是很差，无非是在科技配置和舒适性配置方面，诚意比较差。不过说实在话，即便电动MINI COOPER的内饰设计能给人新鲜感，还有不错的动力系统和续航能力，可是其18.98万元的起售价格，已经远远超过小型车市场上，其它车型价格的平均水平，在这个“性价比”车型到处都是的年代，虚高的价格让电动MINI COOPER成为一款无人问津的车型。在我看来，如果电动MINI COOPER不下调价格，恐怕其销量成绩很难出现上涨趋势。
