虽然国产新能源车竞争力越来越强，特别是在中高端产品领域吸引力确实不错，比如20万级别左右有很多尺寸大配置高的国产电动车。不过并不是所有消费者都喜欢新能源车，依然有很大一批消费者愿意选择传统的油车，这种情况下合资品牌领域的中型B级轿车选项其实不算很多，大众旗下无非就是帕萨特和迈腾，今年全新B9版本的迈腾已经上市。
首先从价格定位来分析，一汽-大众迈腾B9新增了1.5T版本，这是现在的入门版本，指导价17.99万，而2.0T版本的指导价在20万以上，表面上看指导价确实不算特别便宜，不过要知道近几年大众旗下的产品优惠力度还不错，实际上线下销售渠道已经有了一定的优惠力度。
B9版本已经是新一代车型了，车身尺寸有所拉长，现在总长度加大到了4990mm，宽度1854mm，相比老款轮廓尺寸确实变大了，不过轴距还是控制在2871mm。这依然是很标准的中型B级轿车，后排空间表现已经比较宽敞。
如果说原来的迈腾设计比较偏向于沉稳商务，如今这一代设计语言就显得略微活泼一些了，细节设计明显更加年轻化，车头前脸变成了更简约的一道镀铬装饰，当然车身侧面姿态还是比较沉稳大气的，而且依然保持了传统的门把手，尾部贯穿式灯光有熏黑的质感，点亮之后两侧灯组是立体的效果。
今年大众旗下的新车型内饰智能化明显提升，虽然新迈腾是一款传统油车，但整个中控台面的视觉效果已经接近那些新势力产品，特别是高配版本提供了15英寸中控设计大屏幕，而且搭配有11.6英寸副驾驶娱乐屏幕，关键是用上了当下流行的高通8155芯片，这放在油车领域去对比雅阁凯美瑞等产品，智能化大屏幕体验确实要强一些。
后排座椅功能也有所提升，高配版本已经提供了后排座椅的电动调节，而且有通风按摩的功能，现在已经有点行政级别座驾的感觉了。
动力系统舍弃了原来的1.4T涡轮增压发动机，现在B9版本入门搭载的是1.5T全新发动机，排量略微提升，最大输出功率160马力，日常家用其实已经足够了，这个版本的发动机燃油热效率更高，百公里综合油耗已经下探到了5.8升，用车成本就相对较低。
当然主力版本还是2.0T发动机，最大输出功率220马力，继续匹配了7速湿式双离合变速箱，这套动力组合已经非常成熟稳定。
